Thesis 3.2 - błędy skrzyni, ESP i EBD

[Bombell89]

Witam, jak do tej pory byłem szczęśliwym posiadaczem Thesis z silnikiem 3.2 i automatyczna skrzynią biegów, która jak do tej pory spisywala się bez jakichkolwiek problemów. Żadnych szarpniec, stuków ani nic.
Sytuacja wydarzyła się kilka dni temu, autem przyjechałem do pracy bez problemu a po, następujące niespodzianki:
- na desce rozdzielczej wyskoczył błąd ESP, przy wyrzuceniu na wsteczny skrzynia wyczuwalnie szarpnie.
Po podłączeniu MESa następujące bledy:
C1101 - błąd w łączności CAN
P1723 i p1724 - Dane CAN z układu hamulcowego
P1714 - moment obr. silnika (z CAN)
Dodatkowo przy sprawdzaniu MESem układu ABS dodatkowo pojawia się na desce błąd ABS i EBD z komunikatem "Switch off engine".
Zauważyłem też że święci się cały czas kontrolka ASR Ale guzik reaguje on/off oraz gdy odpalam silnik wskazówka paliwa opada na minimum i mruga rezerwa.

Auto odpala, chodzi normalnie, skrzynia zmienia biegi.
Panowie ratujcie co to może być?
Z podjętych działań to sprawdzone wszystkie bezpieczniki, podejrzane wymienione na nowe, reszta psiknieta Kontaktem. Jakieś wskazówki co to może być i gdzie szukać winowajcy problemów?
Akumulator wariuje? Centralka ABS na pompie do wymiany?

[kond243]

Sprawdź kostki przy pompie abs. Miałem podobne błędy w ecu silnika jak piny nie łączyły. I masy posprawdzaj. Oraz wtyczki przy ecu silnika i ecu skrzyni biegów. Popatrz czy piny nie są zaśniedziałe czyli zielone.

[Bombell89]

Kostki w ECU silnika, wyczyszczone sprężonym powietrzem i Kontaktem. ECU skrzyni biegów (pod nogami pasażera? ) tez wyczyszczone. Masy na lewym kielichu też odkrecone, wyczyszczone i skręcone. Gdzie jeszcze mas mogę szukać?
Dzisiaj jeszcze spróbuje inny akumulator podłączyć bo ten już z 3 lata będzie miał.

[kond243]

Sterownik ABS. Od strony kierowcy. Na pompie ABS jest wtyczka. I ona lubi sie poluzować.

[Bombell89]

Akumulator wyciągnięty do ładowania. Podpięty inny (żyleta) i nic. Auto odpaliło Ale pojawiły się te same błędy.
Kostka na pompie hamulcowe też przeczyszczona powietrzem i kontaktem i nadal nic

[klr]

nie przejmuj się...
moja wywaliła błąd silnika, dostała po garach - ale tak opór... bo mnie cierpliwości zabrakło...
i.. efkt:

kontrola ABS, ESP, ESR, EPB.. nie działa licznik, nie działa abs, asr...

podpinam się kompem i nic..
poza wypadnięciami zapłonu i problemem z zimną sondą....

CAŁKOWITY BRAK BŁĘDÓW...
jakieś pomysły ?

[klr]

ps .. zapomniałem 2.0 turbo... executive

[kond243]

Kostka od sterownika abs. Lub sam sterownik abs. Spróbuj przypisać konfiguracje ABS programem alfa obd.W mojej był inny body computer założony i był ten sam cyrk. Ewentualnie kabelki lecą w kulki.

[klr]

no jak mi w warsztacie body nie podprowadzili to ... jest oryginal

[facio]

Sprawdz sterownik hamulca ręcznego- potrafi zaśniedzieć w środku.

[kamilkoza88]

I jak tam koledzy? Problem rozwiązany. 2 dni temu dopadł mnie ten sam problem, tyle że w 3.0 w automacie.

Niemiła niespodzianka zdarzyła się w momencie wyprzedzania (na szczęście było to na banie i dało się bezpiecznie schować), Lancia szła do oporu i w momencie zmiany biegu było szarpnięcie takie dosyć konkretne, błędy jak wyżej (wszystko powiązane z układem hamulcowo anty poślizgowym) i blokada skrzyni na 3cim biegu.

Na szczęście przezornie wziąłem ze sobą kompa i diagnostykę, poczyściłem błędy i wio. Na drugi dzień to samo, podobna procedura i już do końca udało mi się wrócić do domu. Dnia 3ciego (czyli dzisiaj) auto ledwo wyjechało z garażu, kupa dymu z nieprzepalonej beny i kij stoi. Doszły błędy wtrysku benzyny na 3cim cylindrze i błąd przepustnicy.

Wymieniłem przepustnice, podmieniałem kompa ABS (wróciłem finalnie do pierwotnego kompa) i wymieniłem zawór od oparów benzyny (akurat miałem pod ręką to co mi tam, wymieniłem ), przetrzepałem wszystkie możliwe wtyczki i na chwilę obecną problemy ustały (zobaczymy, czy dojadę do domu )

Na anglojęzycznym forum wyczytałem jeszcze, że za błąd który mi się objawił (C1101) może odpowiadać słaba masa, lub w ogóle słaby kontakt na wtyczce pompy paliwowej (oczywiście to też sprawdziłem), która z braku odpowiedniego zasilania daje zbyt małe ciśnienie na listwę wtryskową, co generuje błąd silnika i przejście w tryb awaryjny (o dziwo wszystkie błędy w ukł. hamulcowym dotyczyły ECU silnika).

Ciekawi mnie, czy przez ten czas udało się Wam rozwiązać ten w sumie wykluczający z użytku samochód problem.

Pozdrawiam serdecznie KK.


P.S.
No i dojechałem, jednak problem pozostał, po ostrym wstawieniu wyskakuje błąd silnika i zaraz za nim błąd ESP i całej reszty. Jednak po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu (bez kasowania błędu ECU) skrzynia wraca do normalnego trybu pracy i ESP działa Po kolejnym wstawianiu, ale już z błędem silnika na desce skrzynia działa prawidłowo.

Jutro kolejny dzień obserwacji.

[lancik77]

Czy rozwiązaliśmy te problemy bo mam podobne

[proxima86]

Czy rozwiązaliśmy te problemy bo mam podobne

Jesteś z Kraśnika?

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

[lancik77]

Tak

[proxima86]

Tak

Wpadnij do Annopola

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka