Producenci części co polecacie / co odradzacie / niuanse :)

[Bichoń]

Co z nimi nie tak?

Powierzchnia cierna tarczy nie jest najrówniejsza.


Swoją drogą, dlaczego jak klikam na zdjęcie to mi się pojawia duże w odbiciu lustrzanym?

[volf]

To chyba tylko zaciek z farby/konserwacji.
U mnie się tylko przekręca z pozycji poziomej na pionową...

[Jam_Belfegor]

ooo.. chińczykowi się kichnęło na produkcji A tak całkiem poważnie Włosi strasznie zakochali się w Chińczykach (pewnie dlatego ze Włochy to jeden z głównych Habów rozładunkowych w drodze z Chin) a ci to nawet im podrabiają ich własne żarcie (oczywiście na zamówienie Włocha) i to że na pudełku będzie made in Italy nie znaczy że faktycznie klepał to młotkiem Mario czy Luidzi niestety do tego stopnia żyjemy z straszliwie zakłamanym świecie i co gorsza nie ma na to jakiegoś panaceum. Pozostaje się nam dzielić tylko wiedzą i ostrzegać się na wzajem. A jeśli chodzi o gwarancję to ostatnimi czasy to też jakaś kpina. Spróbujcie sobie zareklamować na gwarancji akumulator - polecam. Nie znam nikogo komu by się to udało (obecnie). Śmiało mogę powiedzieć ogólnie że 50% gwarancji z automatu jest odrzucana bez większego oglądania czegokolwiek pod pretekstem "złego użytkowania" czy złego "montażu" to drugie zwłaszcza w motoryzacji - jak posłuchacie cokolwiek mechaników, którzy cokolwiek wypowiadają się w temacie to obecnie to już plaga. Czyli resumując mamy coraz to gorszy produkt a rzekoma gwarancja coraz to bardziej staje się fikcją, a jak coś chcesz uzyskać czeka cię nie lada batalia. Dopiero co parę miesięcy temu przez germańskiego oprawcę ze stajni VW przeszły 3 EGR'y rożnych producentów i żaden nie pojeździł dłużej jak kilka mc (rekordzista padł po 3 dniach). Auto przeszło pełną diagnostykę, pod kątem układu paliowego / spalania bo już i tu sadziliśmy że był pies pogrzebany - nic z tego. Pełen przelot elektryki, oraz układu chłodzenia i nic. Wszyscy rozkładają ręce, nikt nie jest wstanie ustalić przyczyny, po za kiepską jakością - wykonaniem części.. I tak na 3 atrapy części tylko z jednej finalnie był zwrot kasy, pozostałe firmy j/w. wciąż trwa przepychanka z dystrybutorem i udowadnianie że ziemia jednak nie jest płaska.

[adamM20]

Właśnie odebrałem z paczkomatu tarcze f-my Metelli... ręce opadają...
20230417_174535.jpg
20230417_175617.jpg

... dużo kupowałem części od Firmy Meteli ale po tym zdjęciu kupiłem bębny od Mikoda, niestety nie mogę znaleźć Kraju produkcji wię kto wie to chyba też Chińczyk tyle, że bez śladów "wydzieliny biologicznej" .
Pozdrawiam

P.S.
szkoda kasy na ATE, TRW czy Brembo zwłaszcza jeśli to nie Lancia ale jeszcze trochę i nie będzie innego wyjścia.

[michalkrk]

MIKODA jest produkowana w PL... mają bardzo dobre tarcze i bębny

[volf]

No cóż, by produkować tarcze/bębny i w sumie masę innych rzeczy trzeba mieć odlewnie czy huty a to nie sprzyja polityce klimatycznej naszej wspaniałej UE więc nie dziwcie się, ze takich rzeczy będzie coraz mniej produkowanych w Europie...
Zresztą niebawem zwykły Kowalski ogrzewający dom węglem czy nawet gazem będzie płacił podatek od emisji CO2

[pietrek125]

Mikoda miała odlewnie w Kutnie, ale już jej nie posiada, teraz pytanie gdzie są robione odlewy... nawet jak połprodukt/produkt jest zamawiany w CHRL to przynajmniej kasa zostaje w PL, w większym zakresie niż kupowanie tego samego u np. Włochów czy innych Szwabów

[FXX]

MIKODA jest produkowana w PL... mają bardzo dobre tarcze i bębny

Gładkie może i tak, ale te wersje al'a sportowe z przewiertami już takie dobre nie są - pękają w miejscach nawiertów.

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

[Jam_Belfegor]

Mikoda, kiedyś w 100% była robiona w Polsce, gdzieś kiedyś wyczytałem że chyba w 2011 albo 13 nie pamiętam kupiło sobie odlewnię, a na stronie do dnia dzisiejszego jest opis że odlewy wykonuje cytuje: "jakość odlewów gwarantuje nam odlewnia żeliwa FMC Mikoda". Co do samych tarcz ok miałam dwa komplety dawno temu i nie miałem z nimi jakiś większych problemów, po za jednym w mojej ocenie dość szybko korodowały, podobnie jak tańsze odpowiedniki, co świadczyło by o takiej sobie jakości stopu. Początki też nie były różowe bo pierwsze tarcze w wariancie GT czyli z frezem i otworami lub otworami lubiły pękać jeśli ktoś mocniej skatował tarczę. Moja obserwacja z czasem ilość otworów na tarczy uległa zmianie - zmniejszyli (pierwsze były jak po ostrzale z CKM'u), jakość się trochę polepszyła, choć dalej wiercą po krawędziach. Polecam sobie pomalować czymś te bębny, puki są jeszcze ładne i świeże (przed malowaniem dobrze odtłuścić, bo są konserwowane przed pakowaniem). Taka ciekawostka mam komplet Mikody do swojej Delty II zakupiony chyba w 2011r. i z wiadomych względów leży do dziś, czyli będzie już 12 lat. Tarcze na razie nie zaczęły korodować :)nic się z nimi nie dzieje. Zaglądałem w tym roku do nich przy okazji inwentaryzacji części do projektu. Tak to wygląda po 12 latach w pudełku - wiem żadna to rekomendacja, ale podejrzewam że te z tej najniższej półki po tylu latach w nieogrzewanym garażu już "smyrnęła" by rdza.

[Jam_Belfegor]

...a tu można sobie zobaczyć jak to wyglądało przeszło 15 lat temu - takową tarczę miałem na Fiacie Tipo mk1. Pomimo że dużo mniejsza niż ta powyżej otworów nawalone zdecydowanie więcej.

[pietrek125]

Gładkie może i tak, ale te wersje al'a sportowe z przewiertami już takie dobre nie są - pękają w miejscach nawiertów.

Nie siej defektyzmu... mam Mikody GT po przebiegu 90tyś km w których nacięcia już znikły a pęknięć przy otworach nie widać, na dniach będę je wymieniać i właśnie te Metelli będą zakładane, plany były inne (Brembo z Q5 i tarcze 320mm) ale niestety życie miało inne zdanie, i Skodzina idzie do Żyda...
Oczywiście Mikoda to tarcze do użytku cywilnego, na tor zabardzo się nie nadają, I przy sportowej eksploatacji takie uszkodzenia od przeciążeń termicznych jak najbardziej mogą się pojawić, ja osobiście mam ciężka nogę,
I wraz z 170konną Skodą nie daliśmy rady Mikodzie...

[FXX]

Gładkie może i tak, ale te wersje al'a sportowe z przewiertami już takie dobre nie są - pękają w miejscach nawiertów.

Nie siej defektyzmu... mam Mikody GT po przebiegu 90tyś km w których nacięcia już znikły a pęknięć przy otworach nie widać, na dniach będę je wymieniać i właśnie te Metelli będą zakładane, plany były inne (Brembo z Q5 i tarcze 320mm) ale niestety życie miało inne zdanie, i Skodzina idzie do Żyda...
Oczywiście Mikoda to tarcze do użytku cywilnego, na tor zabardzo się nie nadają, I przy sportowej eksploatacji takie uszkodzenia od przeciążeń termicznych jak najbardziej mogą się pojawić, ja osobiście mam ciężka nogę,
I wraz z 170konną Skodą nie daliśmy rady Mikodzie...

Nie sieje żadnego defetyzmu
Przerobiliśmy kilka kompletów tych tarcz i za każdym razem to samo - pęknięcia przy otworach. I nie, żaden z samochodów nie był na torze A moce były od 150 do 270KM, czyli zadne sportowe samochody.


Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

[Jam_Belfegor]

Jednym pękały innym nie, zapewne dużo zleżało od tego kiedy i do czego były robione oraz od samego sposobu użytkowania. Tak dla przykładu zapożyczone z Alfaholików z tematu pękających Mikod (temat lata ok. 2011-2013). Na pocieszenie pękanie nawiercanych tarcz to nie tylko domena Mikody - generalnie z tego typu tarcza może być taki problem. Bez większego spocenia się znajdziecie w sieci ludzi psioczących na wielokrotnie droższe choćby Zimmermann'y, które również potrafiły się krzywić i pękać. A to oczami samego producenta - https://www.otto-zimmermann.de/pl/servi ... eklamacji/ gdzieś w połowie jest o pękaniu tarcz nawiercanych (niestety po niemiecku - ale konkluzja jest taka: przegrzanie tarczy w fazie docierania i drugie moje ulubione "niewłaściwe użytkowanie" )

[pietrek125]

Właśnie odebrałem zestaw rozrządu Continental-a... na to wygląda że od Conti to tam jest pudełko...

20230421_124122.jpg

20230421_124141.jpg

I potwierdza się to co mówiłem, na pierwszy montaż szedł pasek Gates, rolki INA, i napinacz Lisens, i jakiejkolwiek firmy kupiliśmy by zestaw to zawsze otrzymamy w środku to samo...

[volf]

Nawet pasek nie jest Conti?