Lancia Klub Polska

Niestety z częściami do Thesis kicha... Fiat wyprzedaje tyko stany magazynowe, nie zamawiają nowych dostaw... zamienników brak oprócz piast do kół tarczy, klocków...zestawów rozrządu, świec i filtrów

LUKIThesis pisze: ↑17 lip 2019, 14:14 Dawid, nie obraź się ale po twojej liście aut w podpisie wnioskuję, że nadal mieszasz ciasto kiljem

Wolę mieszać kijem ciasto niż jeździć autem i za każdym razem truchleć czy wrócę do domu bo auto będzie miało swoje humory.A które auto z mojego podpisu jest takie złe?Jedynie stilo ma nadszarpniętą opinię ale przy Thesis i tak jest autem bezawaryjnym.

Nie no Dawid, stilo to ty szanuj

Dawid, czytasz forum i widzisz ile ludzi druciarzy i ilu mechaników odp... la robotę tak by klient zaraz wrócił i dalej kabze nabijał. Moja thesis w serwisie ( ASO i serwis skrzyń) była jedynie trzy razy z poważnych napraw jakich na podnośnik nie chciałem samemu robić. Po partaczach z serwisu skrzyń, w ASO założyli mi nową skrzynie, a całą poprawkę po dewastacji mojej thesis przez partaczy zrobiłem sam. Od tamtej pory jeszcze raz thesis była w ASO na wymianę uszczelniacza wału korbowego od strony skrzyni. Po tym jeżdżę thesis bez problemów. Dokładnie to od kiedy ją mam, to wbrew twoim wymysłom zawsze dojechałem i wróciłem kiedy tylko potrzebowałem.
Fakt faktem, że takich thesis można policzyć na palcach jednej ręki, ale tak naprawdę ile jest thesis dopieszczonych, a nie dewastowanych w serwisach?
Co do

Dawid pisze:

LUKIThesis pisze: ↑17 lip 2019, 14:14 Dawid, nie obraź się ale po twojej liście aut w podpisie wnioskuję, że nadal mieszasz ciasto kiljem

Wolę mieszać kijem ciasto niż jeździć autem i za każdym razem truchleć czy wrócę do domu bo auto będzie miało swoje humory.A które auto z mojego podpisu jest takie złe?Jedynie stilo ma nadszarpniętą opinię ale przy Thesis i tak jest autem bezawaryjnym.

To nie chodzi mi o awaryjność twoich aut tylko o poziom zaawansowania techniki.
Masz pogląd na poziomie aut jakie posiadasz, a nie na poziomie aut naszpikowanych elektroniką i elektromechaniką.
W tym jest problem przyjęcia wiedzy, że thesis może być autem bezproblemowym i że problemy z thesis wynikają z napraw po najniższych kosztach.

pietrek125 pisze: ↑17 lip 2019, 16:49 Niestety z częściami do Thesis kicha... Fiat wyprzedaje tyko stany magazynowe, nie zamawiają nowych dostaw... zamienników brak oprócz piast do kół tarczy, klocków...zestawów rozrządu, świec i filtrów

Trzeba się pogodzić, że mamy do czynienia z gatunkiem wymarłym przez co mającego zadatki na klasyka.

ps. ale lata temu ujeżdżałem Lybry, wiadomo przepaść ale gdzieś te auta zdecydowanie pancerniejsze były niż Thesis, a trochę tys kilometrów nimi zrobiłem...

Pod jakm względem Lybra była pancerniejsza ? Silniki R5 te same, V6 też dobrze znane i uznawane za dobre... zawieszeniowo to chyba jednak Thesis jest bardziej pancerna, przód w Lybrze a,la Marea, i tył do super trwałych nie należą...karoseryjnie to chyba nie ma co porównywać bo tak pancernej włoskiej budy to od czasu F130,132 poza Thesis nie kojarzę... jedynie elektronika podobnie jak w Stilo delikatnie mówiąc nie dopracowana...

Miałeś lybre ? Lybrami zrobiłem w sumie ponad 300 tys km po Europie, Skandynawii na Grecji kończąc i uważam ciagle, że można było jej bardziej zaufać niż thesis

Miałem i mam Marea-ę... czyli ta cała pancerność to zasługa elektroniki bez CAN...tak ? bo reszty to raczej nie ma co porównywać...

Konstrukcyjnie to dwa światy tak samo jak pod względem bezawaryjności, przecież thesisem strach w zimie czy deszczu jeździć

Bo to wszystko kwestia oprogramowania... w Lybrze zaswieci Ci się check i jedziesz dalej ( no chyba że to czujnik położenia wału) w Thesis wywala Ci wszystko kończywszy na ASB która zablokuje się na trzecim biegu... i tu jest pies pogrzebany... po prostu przekombinowali...

Jak doszczelnisz budę to nie strach...

Powoli wychodzą kwiatki jaki to Thesis jest wspamiały i dopracowany

MICHU pisze: ...przecież thesisem strach w zimie czy deszczu jeździć

pietrek125 pisze: ... i tu jest pies pogrzebany... po prostu przekombinowali...

Jak doszczelnisz budę to nie strach...

MICHU pisze: ↑18 lip 2019, 10:42 Konstrukcyjnie to dwa światy tak samo jak pod względem bezawaryjności, przecież thesisem strach w zimie czy deszczu jeździć

K...ja nie wiem jakie Wy macie te Thesisy. Ja może miliona kilometrów swoją nie zrobiłem, ale mam ją od prawie 5 lat (minie w sierpniu), przejechałem ok. 60 tys. km i złego słowa nie powiem. Thesis jest pierwszym samochodem, w którym drugi raz wymieniam rozrząd (mija 5 lat). Jasne, mam Executive, która ma trochę mniej elektroniki, ale to co chciałem, tj. regulowaną temperaturę nawiewu na tył i Poltronę (wielkie podziękowania dla Młodego Maniaka) sobie dołożyłem i jestem z niej mega zadowolony.

Ja mam obecnie gruza, którego ktoś odstawił 6 lat temu, sprzedałem JTD, żeby ratować Vke ale już widzę, że z kasy z JTD na ratowanie Vki nie wystarczy

ps. gratuluję egzemplarza

Wg. fabryki wszyscy mamy gruzy... bo nikt nie przewidział że Thesis będzie eksploatowane więcej niż 10 lat...

Niestety MICHU wpakował się na minę.
Podejście do thesis typu "kupię tanio i ogarnę" jest gwoździem do trumny. Później, ludzie czytają i mają negatywne opinie. Nie ma się co w sumie dziwić.
Właściciel krytykuje wymarzone auto bo mu...

MICHU pisze: Ja mam obecnie gruza, którego ktoś odstawił 6 lat temu, sprzedałem JTD, żeby ratować Vke ale już widzę, że z kasy z JTD na ratowanie Vki nie wystarczy

ps. gratuluję egzemplarza

I tak się kończy "niekończąca się opowieść".