Delta 1.8 turbo 200KM amortyzatory adaptacyjne gdzie szukać

[piterstilo]

W sobotę jestem umówiony w serwisie Boscha. Mają spróbować zrobić osiowanie proxi. Nie wiedzą czy ich komputer da radę.
mają jakiś warsztatowy KTM.
W ogóle na hasło: osiowanie proxi w warsztatach zapada taka niezręczna cisza i konsternacja,
a odwiedziłem już kolejny warsztat z wypisaną na szyldzie autoryzacją: Magneti Marelli i Boscha.
Natomiast na wstawienie opornika, nikt się nie chce zgodzić.

[kond243]

Kup kabel elm327 Soft Mes i sam zrobisz.

[piterstilo]

Kabel mam od dawna.
Ale z połączeniem jest ostatnio kłopot bo wywala mi ciągle komunikat Port COM nie istnieje.
Nie mogę tego rozgryść.
Kupiłem AlfaObd I łączę się z telefonu.
Mam też kolorowe przejściówki, ale też jest problem, bo nie chcą się łączyć.
W praktyce tylko z silnikiem.
AlfaObd to wersja 2.2.0.0.


Byłem dzisiaj w serwisie Boscha. Nie ma opcji PROXY na ich komputerze KTS 540.
Na zdjęciu jest symulacja połączenia. Jak widać też nie ma opcji PROXY, bo nie ma centralki zawieszenia.
W innym miejscu widać jedynie węzeł amortyzatora pneumatycznego ( NMA).

Do ASO Fiata też dzwoniłem, ale zaproponowali mi specjalistę- elektronika od naprawy centralek.
Ów specjalista zażyczył sobie przywiezienia samej centralki i wtedy się nią zajmie.

[mrg]

Jak sobie poradziliście z mocowaniem które różni się od oryginału (aktywne) ?

354018111_222064057393894_1903013675054786225_n.jpg

Czy ktoś ma sposób na wyprogramowanie kontrolki bez wstawiania oporników ?

[piterstilo]

Mocowanie jest takie same.
Modele 1.8 Tbi 1.9 TT i 2.0 Multijet mają do wyboru zwykłe i adaptacyjne amortyzatory. One są zamiennie stosowane, więc wystarczy dobrać właściwe.
Wersję 1.4 T-jet i 1.6 Multijet mają inne mocowania.
Inny jest rozstaw śrub mocujących amortyzator do zwrotnicy. Mocniejsze wersję mają większy rozstaw.
Wyprogramowanie aktywnych amortyzatorów nie jest łatwe i wręcz niemożliwe. Nikomu się to jeszcze nie udało. A Houdini z tego co wiem, chyba już nie żyje.
Oprócz obsługi amortyzatorów właściwa centralka zajmuje się: zmianą charakterystyki układu kierowniczego i silnika.
Powodzenia życzę w dochodzeniu do prawdy.

[mrg]

Mocowanie jest takie same.
Modele 1.8 Tbi 1.9 TT i 2.0 Multijet mają do wyboru zwykłe i adaptacyjne amortyzatory. One są zamiennie stosowane, więc wystarczy dobrać właściwe.

Tak jak na załączonym wyżej zdjęciu widać, górne mocowanie się nieco różni i nie chodzi tu o rozstaw.

Zamiast aktywnych można zastosować amory o nr 50710406

Na zdjęciu nowy amortyzator to właśnie 50710406, który teoretycznie pasuje do 1.9 TT.