Lancia Klub Polska

kond243 pisze: ↑21 sty 2019, 12:23 Raczej wina kostki D006...Sprawdzę to złącze i zobaczymy. Być może wilgoć weszła i wystarczy przedmuchać powietrzem lub trzeba wymienić wtyczki bo piny zgniły.

Jeśli faktycznie tak jest, to bym w ogóle wywalił tą wtyczkę w cholerę i kable zlutował na stałe...

Zobaczymy jak zajrzę. Okaże się tam jest

ja zajrzałem u siebie...

pietrek125 pisze: ↑22 sty 2019, 19:15 ja zajrzałem u siebie...

Co to kurła jest

Złącze D006 po "tuningu" prawdopodobnie w ASO Bosch w Wieliczce...

pietrek125 pisze: ↑22 sty 2019, 19:45 Złącze D006 po "tuningu" prawdopodobnie w ASO Bosch w Wieliczce...

Nooooo to Młody lepiej by zrobił pewno w 100%
Pzdr.Maniak

Masakra ASO Bosch powiadasz. To niech się lepiej nauczą jak się kable lutuje i jak robi się to dobrze. Bo to jest na odpier....... się.

pietrek125 pisze:Złącze D006 po "tuningu" prawdopodobnie w ASO Bosch w Wieliczce...

Ważne że działa

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

Lepsze numery poodpierniczali... np wymiana rozrządu bez blokad na znaczki... rura pompa wody-termostat na silikonie... także polecam...a ktoś od nich jeździ Teresą bo cały czas pod firmą stoi...

https://www.google.pl/maps/@49.9804777, ... 6656?hl=pl

Ja pier...... Co za ludzie.

Dziś powalczyłem z Teresą i niestety zonk. D006 czyste centralka ręcznego dalej bije błąd sieci Can. Po zmianie nie chce przejść zapisu konfiguracji. I dalej jest problem z lock-up oraz prawy zawór amortyzatora. Zostaje mi się dobrać do wiązki pod maską od skrzyni. Jeszcze podmienienie sterownik skrzyni ale raczej jest sprawny bo po wysterowaniu zaworu lock-up słychać przekaźnik sterujący. Więc albo mam padnięty lock-up up,albo wiązka. Bo bardzo dziwne jest to że auto po odpaleniu pokazuje ok. Wystarczy wrzucić Drive i mamy błędu skrzyni i EPB. Najfajniejsze że po wrzuceniu wstecznego jest ok. I dopóki nie wywali błędów to ręczny sam zaciąga i spuszcza. A potem już nie da rady. A przy włączeniu Drive lub wstecznego wali skrzynia tak jak by ktoś na sztywno bieg w manualu wrzucił. Podobnie jak wrzucę Driva dam na manualną zmianę i dam minus wtedy redukuje na 2gi bieg i tak samo łupie że szok. Musi się cieplej zrobić żeby rozebrać wszystko i dostać się do wiązki skrzyni. Tylko skąd błąd skayhooka? Centralka sprawna u mnie działa. Pod nogami w każdej wtyczce jest czysto i sucho. Kurcze w manualu takich jak nie ma.

Stawiam na problem wewnątrz centralki albo po stronie skrzyni albo epb( no ale twierdzisz ze epb jest ok) Co do skyhooka albo okablowanie/wtyczka lub sam amor/ część elektroniczna( moze byc rowniez wyzwalany z centralki). Błedu zawieszenia raczej bym nie łączył w jedno ze skrzynią i epb

Muszę podmienić centralkę skayhooka.Centralke ręcznego sprawdziłem u siebie i jest ok. Ale do automatu jest zonk bo żadna nie chce przejść zapisania konfiguracji. Centralkę skrzyni podmienienie. Tylko jeśli to nie centralka to wtedy zostaje już sam lock-up lub wiązka.A co do zawieszenia to po wjechaniu w dziurę jest odrazu błąd. Więc może faktycznie amora trapi już śmierć. Stało się to wszystko po wjechaniu w dużą kałuże.

Bo moze wali bledem ze skrzyni i nie chce przejść. Dopóki nie zostanie usunieta ustrkerka konf. nie przejdzie

Na postoju da się usunąć błąd,centralki wyczyszczone i też nie przechodzi zapisu konfiguracji. Spróbuję podmienić sterownik skrzyni biegów. Zobaczymy może on leci w kulki.