Sprzedaż Lancii w Polsce i w Europie

[broker]

Polska

[Dudi]

Najlepiej sprzedający się w Polsce włoski samochód>>>FIAT.......................................................Ducato

[hitmanag]

Warto zwrócić uwagę że Jeep lepiej się sprzedaje od Alfy.
W ubiegłym roku było odwrotnie, Jeep zwiększa sprzedaż.
Lancia w stosunku do stycznia również zwiększyła
O 1 sztukę, ogólnie bardzo słabo.
Pomimo sporych rabatów na zakup aut.

[broker]

Marchioinne twierdzi, że Alfa i Lancia nie uczestniczą w wojnie cenowej i tracą przez to rynek.
Przy okazji strata PSA jest porażająca....

The mass builders of cars in Europe have lost 7 billion dollars in 2012. Peugeot has ? 5 billion of losses. Price things never seen before, we have refused to sell off the product. For this Alfa and Lancia are not going well.

[broker]

FIAT kontra VW w segmencie A, 2012
Kilka fajnych tabelek, wkleiłem dwie z nich.

[broker]

Analiza Fiata w Polsce i polskiego rynku na pro-fiatowskim portalu

[broker]

Polska, marzec

[hitmanag]

Zastanawiające, że Delta już słabiej od Voyagera.
Ogólnie Lancia słabiuteńko.

[broker]

Delta jest już 'stara', jej sprzedaż będzie słabła.
Bardziej powinna martwić słaba sprzedaż Ypsilon. Ten samochód traci, bo jest mały i ciasny jak na segment B a za drogi jak na A.

W statystykach pojawił się w końcu Fiat 500L, czyli chyba nie był dodawany do 500-tki, tylko wszedł realnie do sprzedaży z opóżnieniem w stosunku do Europy Zachodniej. Przy okazji, 500L całkiem nieźle na Zachodzie się sprzedaje.

W marcu nieźle wypadł Jeep i Alfa.
Lancia kolejny słaby miesiąc.
Fiat stracił, bo nie powtórzył się cud z lutego (dobry wynik Punto).

[dawidson]

... ale za to jest pomiędzy Lexusem a Porsche
Nie od dziś wiadomo że Lancia nie jest dla wszystkich...

Cieszy Cię to? Tak dalej będzie to Lancia będzie dla nikogo :/

"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com

[dawidson]

Ogólnie Lancia słabiuteńko.

Dziwi Cię to?


"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com

[hitmanag]

Ogólnie Lancia słabiuteńko.

Dziwi Cię to?


"... I guess it's just the way I'm wired."
http://www.delta-HF.com

W sumie tak.
Alfa z mniejszą dużo paletą modelową robi dużo lepszą sprzedaż.

[dawidson]

Ogólnie Lancia słabiuteńko.

Dziwi Cię to?


"... I guess it's just the way I'm wired."
http://www.delta-HF.com

W sumie tak.
Alfa z mniejszą dużo paletą modelową robi dużo lepszą sprzedaż.

Czekaj, czekaj... Według oficjalnego cennika za podstawową wersję Delty z najmocniejszym silnikiem benzynowym musze zapłacić ponad 126 tyś zł. Dostaje za to 200 konne auto oparte o wydłużona płyte podłogową Fiata Bravo. Auto które żadną nowością nie jest - Delta została zaprezentowana 7 lat temu w 2006 roku a do sprzedaży wprowadzona w 2007 o ile odbrze pamietam.

Alternatywy?
Za 124-128 tys zł mamy nowiutkiego Focusa ST o mocy 250 koni.
Za 120 tyś dostaniemy BMW 118i.
Za 126 tyś możemy miec Hondę Accord z silnikiem 2,4 w wersji S a za 136 genialna wersję Type-S.
Za 105 tys zł dostaniemy 265 konnego Leona Cupra R. Wspomniana Alfa Romeo za alternatywny model (Julka QV) życzy sobie o circa 15 tyś mniej bo jedynie 109 tyś zł.
Megane RS dostaniemy za 98 tyś zł.
Za 123 tyś możemy sobie bez targowania kupic Mazdę 3 o mocy 265 koni...
Wbrew pozorm w tej klasie aut konkurencja jest BARDZO duża a jeśli chcemy juz wydac ponad 120 tys zł to naprawdę jest w czym wybierać.

Wbrew pozorm oferta Lancii to nie jest jakiś WOW jesli chodzi o stosunek ceny do tego co za nia dostajemy. To nie jest juz świezy model - wrecz przeciwnie. Miałem okazje jeździc Deltą, miałem okazje debatować ze sprzedawcą o cenie powaznie zastanawiając się nad zakupem - niestety, mimo sympatii dla marki nie zamierzam topic tyle kasy w modelu który jest po 7 latach odświeżany za pomocą nowej paltey kolorów...
Inne modele Lancii wypadają bardzo podobnie - za wygórowaną cene dostajemy zbyt mało samochodu a w dodatku jest to często odgrzany kotlet.

[broker]

Większość kupuje jednak słabsze wersje silnikowe Delty (tańsze)

Słaba sprzedaż wynika w dużej mierze z egzotyki marki. Wiem coś o tym, bo jak kupowałem Deltę to mało kto z moich znajomych wiedział, że takie auto w ogóle istnieje na rynku. Generalnie Lancia nie funkcjonuje w świadomości potencjalnych klientów, to już Alfa przebiła się w Polsce a Lancia ciągle nie.

Dużym problemem są dziury pokoleniowe. Delta II i III to ładnych parę lat przerwy, nie ma następcy Lybry.

Teraz to się zmieni, wspólne projekty Lancia/Chrysler nie będą miały już przerw generacyjnych. Oby tylko nowe modele przypadły nam do gustu. Z zapowiedzi wynika, że powinno być dobrze, Chrysler ma ambicje wjechać na rynek globalny i potrzebuje dobrych jakościowo aut. Do tego wiemy na pewno, że stylistyka zmieni się całkowicie, ma być atrakcyjna.

Sam jestem ciekaw jak będzie wyglądała sprzedaż Lancii z nową Deltą, Flavią, Themą i Voyagerem.

Niestety nic nie wskazuje, żeby obecny Ypsilon okazał się hitem, to jest słaby punkt.

Inny problem to brak crossoverów i SUV-ów i nie wiadomo czy w ogóle będą w najbliższej przyszłości. Coś Chrysler nie pali się do nich, od tego mają Jeep-a.

[dawidson]

Większość kupuje jednak słabsze wersje silnikowe Delty (tańsze)

Tyle,że konkurencja tez ma słabsze wersje silnikowe (tansze)