Lancia Klub Polska

W Brazylii zapaść rynku, Fiat też oberwał, nawet bardziej niż reszta.
FCA ratuje Jeep, pick-up Toro i nowy maluch - Mobi.

Brazylia

Argentyna

Poniżej nowy segment B, ma zastąpić Palio i Punto.

TORO w Brazylii jak ciepłe bułeczki

[youtube][/youtube]

Chętnie to bym zaimportował

[youtube][/youtube]

No przydałyby się takie u nas!

Bardzo stara konstrukcja. Jedna z tych, które Fiat musi szybko wymienić, żeby lepiej powalczyć w Brazylii.
U nas kiedyś znana w zwykłej wersji.

Może i stara, ale dobra. Nie wiem czy to kwestia mojego egzemplarza, ale Palio I jest po prostu niezniszczalne.

Tylko że dopiero to po lifcie nie gniło.

Skowoo pisze:Może i stara, ale dobra. Nie wiem czy to kwestia mojego egzemplarza, ale Palio I jest po prostu niezniszczalne.

A jaka blacha? Zwykła czy ocynk?

No, może blacha to nie jest jego najlepsza strona bez ocynku, ruda już gdzieś tam wyłazi, ale jeszcze nie zagraża integralności nadwozia Jednak pod względem mechanicznym nadal jestem zdziwiony, ten samochodzik dawno powinien wyzionąć ducha, a tu nic, zawsze odpali, zawsze dojedzie gdzie trzeba. Gdybym tylko mógł to samo powiedzieć o mojej Kappie...

Fiat Toro (LCV) i Jeep ratują FCA w Brazylii.
Fiat Mobi nie jest w stanie zatrzymać spadku starych modeli aut osobowych Fiata. Czekamy na Tipo i nowe Punto.

Brazylia

Argentyna


Wejście Hyundaia do Brazylii okazało się wejściem smoka, zabrali konkurencji spory kawałek tortu i to w czasie, gdy cały tort skurczył się o połowę (kryzys w Brazylii trwa).

horses pisze: ↑15 gru 2016, 19:08 Chętnie to bym zaimportował

[youtube][/youtube]

Nie musisz importować możesz mieć taki model salonowy FIAT FULLBACK 2.4 180KM 4×4 za jedyne 99 500 PLN

http://www.fiatprofessional.pl/pl/Model ... wooqlwd7h0&

Rutuś pisze: ↑05 mar 2017, 8:41

horses pisze: ↑15 gru 2016, 19:08 Chętnie to bym zaimportował

[youtube][/youtube]

Nie musisz importować możesz mieć taki model salonowy FIAT FULLBACK 2.4 180KM 4×4 za jedyne 99 500 PLN

http://www.fiatprofessional.pl/pl/Model ... wooqlwd7h0&

No nie do końca to jest to samo, bo Fullback jest co najmniej 2x droższy (i to z wyprzedaży 2016) i tak z 3x większy...

Dudi zgadzam się że Fiat Fullback jest większy , co do ceny różnica nie jest duża.Fullback kosztował na wyprzedaży 99500 pln a Fiat Wekeend kosztuje 70180 reali brazylijskich co przy kursie 1,29 pln daje cenę około 90500 pln.

Rutuś pisze: ↑06 mar 2017, 9:57 Dudi zgadzam się że Fiat Fullback jest większy , co do ceny różnica nie jest duża.Fullback kosztował na wyprzedaży 99500 pln a Fiat Wekeend kosztuje 70180 reali brazylijskich co przy kursie 1,29 pln daje cenę około 90500 pln.

To w Brazylii obowiązują chyba jakieś zabójcze podatki, bo to auto to Siena w innym opakowaniu i nie jest warta więcej jak 40-45kPLN.
Za to Fullback to pick-up z krwi i kości (bazuje na L200, a co za tym idzie na Pajero) i jest produkowany w Japonii. No i jak się chce mieć wersję AD2017, to po skonfigurowaniu ciężko się zmieścić w 150kPLN
Niestety te poniżej 120kPLN, to tylko salonowe demo, z poprzedniego roku.

Jeśli te 70000 reala brazylijskiego które się wyświetla na filmiku reklamowym to cena ,to jest to jakiś kosmos.Wybrałbym osobiście demo niż nowego Palio,chociaż jeździłem jedną z pierwszych Sien mechanicznie nie powiem złego słowa gorzej było z blachą