Delta nuova - zwiększenie mocy silnika

zrobek · Post autor: **zrobek** » 24 lip 2007, 0:33

witam

posiadam delte 1,6 produkowaną na rynek niemiecki. Czy jest możliwe zwiększenie mocy silnika z 90KM do tej co była oferowana na "normalne" rynki (czyli 103KM). Mojej staruszce brakuje mocy szczególnie gdy mam włączoną klimę, więc każdy kucyk mechaniczny na wagę złota

Post autor: **Torell007** » 24 lip 2007, 8:09

zapewne masz 1.6 MPI 8V 103 kuce mialy wersje 16 zaworowe a to "deczko" inny silnik ...

Post autor: **Kabar** » 24 lip 2007, 8:54

Wydaje mi się że może mieć 1.6 16V, sądząc po mocy i zdjęciu w avatarze.
Nie kojarze żeby wogóle w ndelcie występowały 1.6 8V MPI.

Musisz poszukać w archiwum, bo ktoś już walczył z tym tematem.

zrobek · Post autor: **zrobek** » 24 lip 2007, 11:07

no ja mam silnik 16V ... samochód z roku 1996 i to chyba w tym roku weszły te silniki. Wcześniej były 8V i one miały jeśli dobrze pamiętam coś około 75KM.

Wracając do mojego silnika to ma moc zmniejszoną do 90KM ze względu, że w niemczech składka OC zależy od mocy silnika. Myślę, że nie zrobili żadnej większej przeróbki i da się dość łatwo przywrócić te 10 kucy

Gdzieś czytałem na jakimś forum, że inne marki radziły sobie z tym przez dodanie zwężki gdzieś ... no i właśnie tu jest pytanie, co chłopaki z lanci wymyślili ...

Student_ · Post autor: **Student_** » 26 lip 2007, 7:46

Ja mam 1.6 8V i mam 75 KM

i samochód jest z 94 roku

Post autor: **Dizzy** » 26 lip 2007, 8:10

A ja mam 1.6 16V 90KM (66KW) ale czasami zdaje mi sie ze ma te 103 bo fura chodzi naprawde super.

PS w tym miesiącu pobije rekord spalania. Jedna trasa (Miedzybrodzie Żywieckie), jeden wypad z Chorzowa do Tychów a reszta to krótkie odcinki po meście. Mam połowe baku i przejechane juz 430km czyli idzie nieźle jak na ten silnik który wiadomo że lubi paliwo

(tak jak moja noga pedał gazu)

Post autor: **lancia1969** » 26 lip 2007, 8:42

"Dizzy" pisze:A ja mam 1.6 16V 90KM (66KW) ale czasami zdaje mi sie ze ma te 103 bo fura chodzi naprawde super.

PS w tym miesiącu pobije rekord spalania. Jedna trasa (Miedzybrodzie Żywieckie), jeden wypad z Chorzowa do Tychów a reszta to krótkie odcinki po meście. Mam połowe baku i przejechane juz 430km czyli idzie nieźle jak na ten silnik który wiadomo że lubi paliwo (tak jak moja noga pedał gazu)

Dizzy nie chcę Cię straszyć ale pewnie zaraz "cuś" wyskoczy

.

"zrobek" pisze:Myślę, że nie zrobili żadnej większej przeróbki i da się dość łatwo przywrócić te 10 kucy .......

Porównując silniki - mechanicznie są takie same ( wałki ,wtryski, komputery) najlepszym wyjściem było by załatwienie komputera od wersji 103 i przekopiowane epromu

roman_n · Post autor: **roman_n** » 26 lip 2007, 20:07

w dziale Znalezione i linkownia jest temat "pojemność i moc" tam po numerze wersji dojdziesz jaki masz motor. np 182 A6.000 to 8-mio zaworowa jednostka o mocy 90 koni przy pojemności 1,6 . ja też mam wersję na rynek niemiecki 1,8 i 90 koni było a wstawiłem ECU z Tipo i mam 103

Post autor: **Nat** » 26 lip 2007, 20:11

"zrobek" pisze:Gdzieś czytałem na jakimś forum, że inne marki radziły sobie z tym przez dodanie zwężki gdzieś ... no i właśnie tu jest pytanie, co chłopaki z lanci wymyślili ...

W civicu jajku dodawało sie jakąś zwężkę albo cuś, żeby odmulić motor. Popytaj na forum Hondy, choc jestem sceptyczny, czy metoda z Hondy pomoze przy Delcie...

Post autor: **bassman** » 26 lip 2007, 20:26

Daj fotkę silnika, jeśli mi się dobrze wydaje to masz taki silnik jak Fiat Siena, Marea, Brava, tylko tam występowały plastikowe kolektory, a w Lancii jest alu.
Wystarczy przełożyć kompy i sprawdzić jakie są wartości elektryczne na peryferiach silnika (czujniki, potencjometry, etc).

Pozdrawiam.

roman_n · Post autor: **roman_n** » 26 lip 2007, 21:06

bassman ma rację, Marea i Brava/o z silnikiem 182 A4.000 mają 103 konie. ECU można kupić na Allegro

Post autor: **bryś** » 26 lip 2007, 21:24

no dobra a co z immobilaizerem ,sterowaniem klimy ,abs, połączeniem z seryjnymi licznikami itd. to nie takie proste kupić i co , odpalić odpali w trybie awaryjnym !!! i co dalej ? za dużo przróbek lepiej nowy program zrobić w starym sterowniku koszt około 1000 zł może bedzie nawet więcej niż 103 konie ?

Post autor: **bassman** » 26 lip 2007, 21:34

Nie jestem pewien, ale to wszystko jest produkcji koncernu fiata, więc powinno działać na zasadzie plug & play.
Skoro stacyjki, moduły szyb, klimy, central zamka są takie same, to immobilajzer powinien też pasować.
Jeśli nie to proponuje pierścień na stacyjkę wyciągnąć z samochodu z którego bierzemy kompa, oczywiście dobrze jest nie zapomnieć o pastylce w kluczyku

Pozdrawiam.

Post autor: **Dizzy** » 26 lip 2007, 22:12

"lancia1969" pisze: Dizzy nie chcę Cię straszyć ale pewnie zaraz "cuś" wyskoczy .

Oj Grzesiu mam nadzieję, że nie wykrakasz czegoś złego

roman_n · Post autor: **roman_n** » 26 lip 2007, 22:42

http://moto.allegro.pl/item219378694_ko ... _16_v.html

przecież ten komputer (ECU) jest dedykowany do lancii delty opisywanej przez zrobek'a jak więc ma nie pasować? Fakt trochę drogi ale zawsze taniej niż chiptuning.

sterowanie klimy ,abs, połączenie z seryjnymi licznikami to zupełnie inne obwody elektryczne. jedyny problem jaki może wystąpić to właśnie immobilizer ale na innych aukcjach można kupić komplet ECU+immo.