delta nuova - dziwne objawy po wymianie paska rozrządu

pablo4 · Post autor: **pablo4** » 07 gru 2008, 1:25

Witam, mam taki problem z moją Deltą:
1. Po wymianie paska i napinacza, nie chodzi tak jak poprzednio. Na kierownicy czuć wibracje od silnika, narastają równomiernie ze wzrostem obrotów silnika (doczytałem na forum, że może to być wina wałków balansowych (?)może mechanik nie ustawił ich na punktach) :bitwa4: i jest o wiele głośniejszy, chociaż to również może być wina wałków.
2. Wrócił problem z nierówną pracą silnika(nie pali na 1 gar,dopiero po nagrzaniu do ok. 50 st. przechodzi). Wymienione świece, kable WN i cewka. Mechanicy rozkładają ręce...... i ja też.

Pomóżcie jeśli macie jakieś pomysły

Delta II 1,6 16v

maciek_czer · Post autor: **maciek_czer** » 07 gru 2008, 9:23

W 1.6 16V niema wałków wyrównoważających (balansowych). Czy jak odbierałeś auto od mechanika po wymianie paska to juz tak było czy pojawiło się później. Jeśli tak było to objawy wskazują na błąd ustawienia samego rozrządu, lub na zgiety zawór, skoro tylko jeden cylinder szwankuje. A jak sprawa się ma z moca, czy przyspiesza jak powinien??? Może przy montażu odłączyli coś?

Post autor: **maliniak** » 07 gru 2008, 10:33

Kiedys zmieniałem pasek w colcie nie wiem jak sie to stalo ale robnałem sie o jeden ząbek autko paliło extra ale z przyspieszeniem był juz problem i podobnie głosniej pracowal i sie telepał na drui dzien sprawdziłem jeszcze raz pasek i znalazłem przyczyne pasek wrucił na swoje miejsce a silnik zaczol pracowac normalnie
Na szczęscie tłok nie spotkał sie z zaworem
może u ciebie jest podobnie sprawdzie jeszcze raz rorząd

Post autor: **Dziadek** » 07 gru 2008, 12:26

Sprawdź dokładnie ustawienie rozrządu

pablo4 · Post autor: **pablo4** » 07 gru 2008, 13:35

"maciek_czer" pisze:W 1.6 16V niema wałków wyrównoważających (balansowych). Czy jak odbierałeś auto od mechanika po wymianie paska to juz tak było czy pojawiło się później. Jeśli tak było to objawy wskazują na błąd ustawienia samego rozrządu, lub na zgiety zawór, skoro tylko jeden cylinder szwankuje. A jak sprawa się ma z moca, czy przyspiesza jak powinien??? Może przy montażu odłączyli coś?

Wibracje pojawiły się po wymianie paska. Mechanik stwierdził, że nie możliwe żeby coś źle zrobił i nawet nie raczył zajrzeć. Co do odpalania i przyspieszenia, to jest w normie - jak pali na wszystkie gary, chociaż nie jest taki "normalny" głos silnika. Wcześniej tylko mruczał, a teraz...

Cylinder szwankuje już jakiś czas, już przed wymianą paska. Zaczęło się chyba w lipcu, jechałem do Niemiec, więc wjechałem do serwisu Fiata ( w Niemczech) i po opisaniu objawów stwierdzili, że może mam wtrysk zabrudzony i najlepiej wymienić (!!!). Za jeden 185 euro !! Oczywiście podziękowałem

Po jakimś czasie samo przeszło. Niestety, teraz znów mam to samo.
Cewkę wymieniłem, bo padło podejrzenie, że może wysiadła. Okazało się, że to nic nie pomogło i w sumie mam teraz rezerwową

strang · Post autor: **strang** » 07 gru 2008, 13:53

"Dziadek" pisze:Sprawdź dokładnie ustawienie rozrządu

Dokładnie-widziałem parę przypadków "fachowej" wymiany paska w Delcie. Ustawiali na niewysuniętym znaku.

deltalukasz · Post autor: **deltalukasz** » 08 gru 2008, 7:45

"strang" pisze: Dokładnie-widziałem parę przypadków "fachowej" wymiany paska w Delcie. Ustawiali na niewysuniętym znaku.

Strang czy chodzi ci o moja delte?:>
Niech kolega sie wypowie czy dzialo sie to samo przed wymiana rozrzadu czy po wymianie?Jezeli przed to koles ktory wymienial rozrzad robil to tak samo jak u mnie czyli nie patrzac na nic ustawil tak samo jak byl stary pasek co nie znaczy ze dobrze

deltalukasz · Post autor: **deltalukasz** » 08 gru 2008, 7:50

"pablo4" pisze: Wibracje pojawiły się po wymianie paska...

Sory nie widzialem jakims cudem,no ale jak pisali koledzy wyzej sprawdz pasek

Post autor: **Marcin_D** » 08 gru 2008, 9:09

Rozrząd do sprawdzenia, nic inego nie może być. Podjedź do mechaniora i każ mu sprawdić ustawienie (tylko ma być wysunięty znacznik), spierd.....ił i głupio było mu się przyznać.
*** nie mechanik - zmień go.

Post autor: **skyblu** » 08 gru 2008, 9:47

Może w eperze jest rysunek jak powinno być wydrukuj i niech sprawdzi "mechanik" czy to odpowiada temu ustawieniu, które jest w tej chwili
pozdro

strang · Post autor: **strang** » 08 gru 2008, 9:59

"skyblu" pisze:Może w eperze jest rysunek jak powinno być wydrukuj i niech sprawdzi "mechanik" czy to odpowiada temu ustawieniu, które jest w tej chwili
pozdro

Eper do tego niepotrzebny-po prostu znacznik ma być wysunięty do ustawienia. U deltałukasz też tak było.

Post autor: **Marcin_D** » 08 gru 2008, 10:01

No my z kumplem tak mądrze ustawiliśmy w Tipo 1,4 - na wsuniętym znaczniku - i się zastanawialiśmy czemu nie chce zapalić. Dopiero jak zerknęliśmy do mądrej książki to wyszło szydło z worka.

pablo4 · Post autor: **pablo4** » 08 gru 2008, 14:07

Do "fachowca" już nie pojadę

Do niego i tak to nie trafi, że jest coś nie tak, cytuję: "musi być dobrze,bo wcale by nie palił". Pomęczę się sam, tylko powiedzcie w któym miejscu jest ten "wysunięty znak", żebym nie odwalił jakiegoś babola

Jutro powinien przyjść termostat (zakupiony u QLO ), więc za jednym zamachem wezmę się też do sprawdzenia rozrządu. Zobaczę co jest nie tak.
I jeszcze jedno, co z tą drugą przypadłością mojej Delty?? Nikt czegoś takiego nie przerabiał??

lordabarth · Post autor: **lordabarth** » 08 gru 2008, 14:14

http://images2.fotosik.pl/242/06a4c6d69973fb02m.jpg[/img]

http://images4.fotosik.pl/206/a880957a29213aa1m.jpg[/img]

http://images4.fotosik.pl/206/2c4f908acec029cdm.jpg[/img]

Może to pomoże

pablo4 · Post autor: **pablo4** » 08 gru 2008, 14:22

Dzięki za rysunki

, napewno pomoże, chociaż mam dwa wałki rozrządu. Zaraz wydrukuję