JAKA LAMBDA NA GAZIE

[Anonymous]

Jak ktoś wie jaki powinien być WNP w zależności od obrotów i co się dzieje, jak jest za duzy to proszę o info. W mojej teraz ustawiłem LAMBDA=1,1 na wolnych obrotach, LAMBDA=1,043 przy 2500obr/min. Teraz się zastanawiam, czy dobrze ustawiłem(mam nadzieję, że wydech jest szczelny).

[Qba]

cos za duze napiecie
ja mam maksymalne napiecie ustawione na 1,1v lub 1.0
na wolnych obrotach napiecie jest w okolicach 0,4v

[Anonymous]

To nie jest napięcie, tylko współczynnik nadmiaru powietrza - to, co mierzy sonda

[Qba]

A to nie wiedzialem. To mi pokazuje komputer, myslalem ze to napiecie.

[lancia1969]

cos za duze napiecie
ja mam maksymalne napiecie ustawione na 1,1v lub 1.0
na wolnych obrotach napiecie jest w okolicach 0,4v

Przyjmuje się , że punktem rozdzielającym mieszankę ubogą od bogatej jest napięcie 0,45 V, odpowiadające współczynnikowi lambda równym 1, co w praktyce oznacza, że wskazania od 0,1 do 0,4 V odpowiadają mieszance ubogiej, natomiast wskazania od 0,5 do 1 V odpowiadają mieszance bogatej.

to tak dla jasności

[makek]

Jak ktoś wie jaki powinien być WNP w zależności od obrotów i co się dzieje, jak jest za duzy to proszę o info. W mojej teraz ustawiłem LAMBDA=1,1 na wolnych obrotach, LAMBDA=1,043 przy 2500obr/min. Teraz się zastanawiam, czy dobrze ustawiłem(mam nadzieję, że wydech jest szczelny).

Właściwie to: O co chodzi?
Współczynnik oczywiście powinien być stały w całym zakresie obrotów i w miarę możliwości zbliżony do jedności (teoretycznie). Im wyższy wspłóczynnik nadmiaru powietrza tym większa pewność zupełnego/całkowitego spalania, ale też coraz bardziej uboga mieszanka, no i mniejsze spalanie z gorszymi osiągami.
Niektórzy powiadają, że jak jest ubogo to warto mieć w zapasie uszczelkę pod głowicę.

[Anonymous]

Lamba=1 to jest teoria, niestety nie da się tego ustawić dokładnie na gazie(a może stety, bo mniej pali). Nawet na wtrysku w całym zakresie obrotów się zmienia. Chciałem się dowiedzieć do jakiej wartości Lambda (np. 1,2) jest to bezpieczne dla silnika (chodzi o zawory i uszczelkę).

Dziękuję za wprowadzenie do teorii silników spalinowych, ale miałem to przez 4 godziny tygodniowo przez 1 semestr na wykładach i laboratoriach na studiach - nie chcę się pytać o Lambdę teoretyków, bo mógłbym się dowiedzieć w szkole, ale praktyków

[makek]

Dlatego zadałem takie pytanie "o co chodzi" , bo wiem, że masz przygotowanie teoretyczne (niedługo również praktyczne) i doskonale wiesz czym to grozi.
Nikt nie wezmie odpowiedzialności za ustawienia lambdy i ewentualnych skutków praktycznego nabywania wiedzy. Mam nadzieję, że Cię nie uraziłem.

[Anonymous]

Nikt nie wezmie odpowiedzialności za ustawienia lambdy i ewentualnych skutków praktycznego nabywania wiedzy. Mam nadzieję, że Cię nie uraziłem.

Myślałem, że ktoś weźmie Miałem nadzieję, że jest jakiś gazownik na forum. To ustawienie, które jest teraz powinno być optymalne, ale zawsze fajnie by było jakby auto mniej paliło.