Kappa - zawieszenie tył, wahacze - zamiana

[faraon]

Pytanie jest do doświadczonych i naprawiających (nie do "teoretyków")

Wg mojej wiedzy (w części naocznej i katalogowej) w kappach w zawieszeniu tylnym były:

1. wahacze "prostokątne" (płaskie - starego typu) gdzie stabilizator był przykręcany bezpośrednio do wahacza
2. wahacze "prostokątne" (płaskie - starego typu) gdzie stabilizator był przykręcany do wahacza za pośrednictwem łącznika - i ja mam takie rozwiązanie
3. wahacze "rurowe" (okrągłe - nowego typu) gdzie stabilizator był przykręcany do wahacza za pośrednictwem łącznika

Moje pytania są następujące:
1. Czy mogę zamienić stary typ wahacza na nowy ? Czy nie będzie jakichś "problemów" z montażem ? Mam dwa lewe NOWE wahacze tylne rurowe, chętnie jeden z nich zamienię na prawy NOWY (lub solidnie zregenerowany) pod warunkiem, że będę mógł dokonać takiej zamiany w samochodzie.
2. Gdzie przy zamianie muszę szczególnie uważać, żeby czegoś nie spie ..... szyć

[argenta67]

Pytanie jest do doświadczonych i naprawiających (nie do "teoretyków")

Wg mojej wiedzy (w części naocznej i katalogowej) w kappach w zawieszeniu tylnym były:

1. wahacze "prostokątne" (płaskie - starego typu) gdzie stabilizator był przykręcany bezpośrednio do wahacza
2. wahacze "prostokątne" (płaskie - starego typu) gdzie stabilizator był przykręcany do wahacza za pośrednictwem łącznika - i ja mam takie rozwiązanie
3. wahacze "rurowe" (okrągłe - nowego typu) gdzie stabilizator był przykręcany do wahacza za pośrednictwem łącznika

Moje pytania są następujące:
1. Czy mogę zamienić stary typ wahacza na nowy ? Czy nie będzie jakichś "problemów" z montażem ? Mam dwa lewe NOWE wahacze tylne rurowe, chętnie jeden z nich zamienię na prawy NOWY (lub solidnie zregenerowany) pod warunkiem, że będę mógł dokonać takiej zamiany w samochodzie.
2. Gdzie przy zamianie muszę szczególnie uważać, żeby czegoś nie spie ..... szyć

Coś nie łapie, nie wiem jak ty rozumiesz ten typ 2, 1 i 3 to rozwiązania przed i po lifcie. No było też tak, że prostokątne wahacze jeszcze były, ale stabilizator był przykręcony do belki tylnej i dwoma łącznikami z piastami, takimi samymi jak są w Lybrze. Bez względu na wszystko to możesz sobie montować jak sobie życzysz, ja mam dwa drążki stabilizatora czyli jeden co łączy wahacze i drugi na belce z tymi łącznikami. Efekt jest taki, że jest mniejsze zużycie wszystkich elementów bo zawieszenie samo w sobie jest bardziej usztywnione.

[faraon]

Coś nie łapie, nie wiem jak ty rozumiesz ten typ 2, 1 i 3 to rozwiązania przed i po lifcie.

Cześć Pawle. Otóż ja ma takie rozwiązanie "poliftowe", w którym jest stary typ wahacza (prostokątny) i łącznik - ot taki dziwoląg
Powiedz mi, czy zamiana na wahacz nowego typu (prostokątny na rurowy) jest tu możliwa ? O to mi chodzi.
Czy wymiary, otwory itd są takie same ? Czy trzeba dokonywać jakichś przeróbek ? Jakich i gdzie ? Na co uważać przy "zamianie" ?

[argenta67]

Coś nie łapie, nie wiem jak ty rozumiesz ten typ 2, 1 i 3 to rozwiązania przed i po lifcie.

Cześć Pawle. Otóż ja ma takie rozwiązanie "poliftowe", w którym jest stary typ wahacza (prostokątny) i łącznik - ot taki dziwoląg
Powiedz mi, czy zamiana na wahacz nowego typu (prostokątny na rurowy) jest tu możliwa ? O to mi chodzi.
Czy wymiary, otwory itd są takie same ? Czy trzeba dokonywać jakichś przeróbek ? Jakich i gdzie ? Na co uważać przy "zamianie" ?

Andrzeju, wymiary są takie same tylko nie wiem po co ta zamiana, tak jak pisałem ja zrobiłem sobie takie wzmocnienie/usztywnienie montując dwa te stabilizatory. Te prostokątne wahacze były wszystkie z otworami do stabilizatora tylko jak nie był przykręcony stabilizator to otwory były przelotowe, a jak miał być to otwory miały tulejki z gwintem i ja zamontowałem dwa stabilizatory to zarówno tulejki stalowo-gumowe jak i łączniki są mniej narażone na zużycie bo im więcej elementów tym lepiej się rozkłada obciążenie w kierunku zniszczeń i powiem, że dwa lata i wszystko ok.

[facio]

Ciekawe - mam tylko jedno pytanie ,czy tył jest bardziej sztywny i czy to nie wpływa na jakosc jazdy?

[argenta67]

Ciekawe - mam tylko jedno pytanie ,czy tył jest bardziej sztywny i czy to nie wpływa na jakosc jazdy?

Przecież sprężyn nie utwardziłem.

[Gros]

Ciekawe - mam tylko jedno pytanie ,czy tył jest bardziej sztywny i czy to nie wpływa na jakosc jazdy?

Jest tylko mniej podatny na wychylanie się, Ale to co zrobił Paweł, wcale nie znaczy, że jest lepiej?

[argenta67]

Ciekawe - mam tylko jedno pytanie ,czy tył jest bardziej sztywny i czy to nie wpływa na jakosc jazdy?

Jest tylko mniej podatny na wychylanie się ,Ale to co zrobił Paweł ,wcale nie znaczy ,że jest lepiej ?

Chyba nie bardzo rozumiesz po co to zrobiłem przecież wiadomo, że jeśli ta sama siła (nierówne drogi) rozkłada sie jednocześnie na więcej elementów to są one mniej narażone na zużycie. W Kappie po lifcie powiększono przednie tuleje z 52mm na 58mm, czy zrobili to bo co po lifcie Kappa większą wagę czy może tak po prostu z nudów, jak po lifcie to musi być inaczej.

[Alan]

Panowie, a wie ktoś jak dostać się do poduszek amora z Kappie SW, chodzi o tył Chciałbym sobie je obejrzeć