Delta II 1.6 16v - "zwykła" a HPE różnice w półosiach

[tasman3310]

Witam, nie znalazłem tematu, który by mi to wyjaśnił, a jeśli jest to przepraszam za nowy, a więc do rzeczy.

O ile się dobrze orientuje to wersja HPE ma szerokie błotniki przednie i czy ma też długie wahacze?
Ja miałem do czynienia z deltą II 1.6 16V z 1998r. i miała wąskie błotniki przednie i krótkie wahacze.


O półosiach będzie jak uzyskam odpowiedź na powyższe pytanie

[MaciekTTT]

HPE ma szerokie wahacze i dłuższe półosie

[tasman3310]

I o to mi chodziło.


Dzięki


A czy czymś jeszcze się różni. hamulce itp? Czy też ma zwykłe nie wentylowane? Wie ktoś może?

[Tomzik]

W 1,8 GT HPE mam wentylowane z przodu i średnica bodaj 284mm.

A o wahaczach potwierdzam - mimo, że Eper mówi co innego to do mojej wchodzą dłuższe, od Marei.

[tasman3310]

Z tego co wiem, to średnice 284mm miały tylko turbo i 2.0 16V, może się mylę, ale w dedrze 1.8 VVT są 257mm i też są szersze wahacze.

[Tomzik]

A jednak mam 284mm - konkretnie TRW DF 1757

Fakt, że felgi na zimę (te z avatara) ledwo wejdą, nawet nie ma już miejsca na ciężarki, ale tarcze są 284mm na bank. Dobierane wg Epera.

[GrimlocK]

To jak już mowa o hamulcach, to wspomnę o różnicy pomiędzy Deltą 1.6 i.e 75KM a Deltą 1.6 16V 103KM. Obie wersje mają taką samą tarczę (257mm lita + 240mm lita tył lub bębny 203mm). Różnica jest w zaciskach, wersja 16v, czyli nowsza ma zaciski takie same jak np. Bravo/Brava/Marea 1.6 16v i one różnią się od tych ze starszych Delt (1.6i.e i 1.8 i.e chyba) konstrukcją oraz rodzajem klocków. Te z BBMów są lepsze, bo nie mają wybijających się prowadników i sam klocek ma też znacznie większą powierzchnię styku z tarczą. Jeszcze dodam, że zaciski z BBMa można sobie bezproblemowo przełożyć zamiast tych starego typu, nie wymaga to żadnych modyfikacji.