Delta III 2.0 M-jet 165 KM - brak wyraźnego przyspieszenia

[dziaraxc]

Witam,
chciałbym poruszyć temat mocy 2.0 165 km, a dokładniej silnika w którym
gdy wciskam gaz w podłogę nie czuć wciskania w fotel.
Czy macie również takie odczucia ? Czy po prostu musze jechać do serwisu szukać przyczyny.
Auta inne zostają szybko w tyle przy wyprzedzaniu , jednak w fotel nie wciska , czasem czuje lepsze przyspieszenie w corsie 1,3 cdti .
Pytanie czy tak ma byc z tym silnikiem
Dziś przewiozłem kolegę który trochę samochodów przerobił i stwierdził max 105 KM
Prosze o opinie osób mających ten silnik

[BootError]

Weź pod uwagę, że Lancia waży ok.1,5 tony. Jej silnik jest większy więc ma też inną charakterystykę pracy. Wprawdzie nie jeździłem Corsą ale jeździłem G.Punto z tym motorem w wersji 90KM. Ten silnik nie miał wcale dołu tzn. jak przyspieszałem poniżej 2 tys obr to nie działo się nic po czym nagle pojawiał się strzał momentu obrotowego wciskając w fotel. Duży silnik ma większy moment zanim jesze turbina zacznie pompować więc moc jest rozwijana bardziej równomiernie, mniej nachalnie Sam zauważyłeś, że podczas wyprzedzania jest OK. Sprawdzałeś w ile sekund przyspiesza do setki? Sprawdź to będziesz wiedział czy pokrywa się to z danymi katalogowymi. Jak pierwszy raz wsiadłem do mojej Delty to też miałem wrażenie, że nie ma 190KM

[Heathen]

Nie ma bata 350Nm i 8,5s do setki nie może iść gorzej niż Corsa i jej 200Nm (nie wiem jaka moc) i 13s do setki
Jeśli autor twierdzi że Corsa nieraz lepiej wgniata, to ewidentnie musi być coś nie tak.
No chyba że Delta jest tak komfortowa że nie czuć w niej przyspieszenia hehe

[FXX]

Zacznijcie od sprawdzenia przyśpieszenia, chociażby aplikacją na telefon albo podłączając się MESem.
Nowe diesle już coraz częściej mają charakterystykę bardziej liniową, przez co znika to uczucie kopnięcia i moc/moment są bardziej równomiernie rozwijane.

[jenks]

Witam,ten silnik tak ma,jest ospały z opóżnieniem reaguje na pedał gazu,ale jak się go wkręci na ok 3 tys trzymając pedał wciśnięty w podłoge to nawet toto jedzie Oczywiście z lybrą 2,4 czy AR o mocy 150KM nie ma startu.

[FXX]

Oj ma start, ma. Odczucia subiektywne są zupełnie inne od tego co się dzieje w rzeczywistości w bezpośredniej konfrontacji.

[Dudi]

Np. AR 159 1.9 JTD 150KM kompletnie wymięka z Lybrą 1.9 JTD 115KM Przynajmniej na pierwszych 3 biegach. Dopiero na 4 AR zaczyna łapać oddech. Oba auta bez wirusów

[FXX]

Na papierze to Alfa powinna być górą
Ja mam porównanie 159 2.0JTDm, a 156 2.4JTD i niestety byłem zmuszony uznać lekką wyższość młodszej siostry.

[dziaraxc]

Może macie rację ze w Corsie do 2 tys nic sie nie dzieje nagle kop i troszke wgniata .
Bardziej myslałem ze Lancia bedzie porównywalna z kolegi BMW 1 177 kM i wgniatało bardzo mocno.
Narazie przetestuje to przyspieszenie i zobacze jak seq .
Auto stało dodam jeszcze pod daszkiem około 7 miesiecy , moze miec to jakiś wpływ ze troche zamula gdyż trzeba je "przegonić" ?

[FXX]

Może macie rację ze w Corsie do 2 tys nic sie nie dzieje nagle kop i troszke wgniata .
Bardziej myslałem ze Lancia bedzie porównywalna z kolegi BMW 1 177 kM i wgniatało bardzo mocno.
Narazie przetestuje to przyspieszenie i zobacze jak seq .

Zacznijcie od rzeczywistych, w miarę obiektywnych pomiarów.

BMW 1er 177KM? Mówisz o E87?
Tym nie jeździłem, ale przez 1,5h upalałem w ramach jazdy testowej po Wawie F20 184KM xDrive. Na papierze bomba - nieco ponad 7s do setki, a subiektywnie nie było czuć tego kopa znanego z nieco starszych Diesli. Moje wątpliwości rozwiewał start ze świateł, gdzie niemal wszyscy zostawali z tyłu, a ja przy nich startowałem jak z procy

[dziaraxc]

W jaki sposób dokładnie sprawdzic przyspiesznie ? Czy obroty z 1 powinny startowac od 0 czy start zaczynac z wysokich obrotów i pisk opon .
Co do BMW 1 to nie ogarniam tych oznaczen , przynam ze jezdzac tez seria F 5 30 to podobnie faktycznie nie było czuc wgniatania

[FXX]

Jeśli masz telefon z Androidem to można ściągnąć sobie aplikację, która mierzy za pomocą GPSu.
Albo podłączyć się interfejsem, włączyć MESa, zrobić wykres prędkości i odczytać. Oczywiście nie będą to dokładne pomiary, ale powinny rozwiać wątpliwości.
Obroty powinny startować z optymalnych, by samochód jak najszybciej przyśpieszył będąc w sumie na pograniczu poślizgu - pisk opon i ich poślizg to straty czasu. Tu musisz sam wyczuć jakie będą optymalne.

BMW F20 to nowa seria 1.
Pisząc seria F 5 30 nie wiem o czym piszesz, bo nowa 5er to F10, a F30 to seria 3.

[dziaraxc]

No dlatego pisałem że nie ogarniam tych oznaczeń , a chodziło mi o BMW seria 5 ta nowa seria F cos tam i silnik 3 L diesel
Sciagam cos na S5 i lece na obwodnice

[cuoreventi]

Po przesiadce z Alfy 147 1.9 jtd 16v 150KM na Deltę TT 190KM miałem wrażenie, że ma jedynie 120 koni.
Alfa zrywała asfalt, że aż łzy po plecach leciały i kark potrafiła złamać. A Lancia? Wdzięcznie kieckę zadziera, i jak elegancka dama nieśpiesznie zwija się do startu. No ale powyżej 140kmh nie ma sobie równych.

[BootError]

dziaraxc, nie zapomnij wyłączyć ASR bo będzie Cię hamowało przy przyspieszaniu