Kappa 2.0 20v - czyszczenie przepustnicy

[lenx1227]

Witam
Chcę się zabrać za czyszczenie przepustnicy i krokowca. Z tym drugim to czytałem, że trzeba go wypłukać i zaaplikować WD40, chyba że jest inny sposób to mnie poprawcie.

Co do przepustnicy to czy bez demontowania jej da radę ją dobrze wyczyścić i przede wszystkim czym najlepiej? Czytałem gdzieś, że w przepustnicach innych aut są kanaliki, które lubią się zapychać, a mają wpływ poniekąd na trzymanie równych jałowych obrotów. Pytanie czy kapiszon ma to samo i może w ramach możliwości mógłby ktoś podesłać zdjęcie, które to kanaliki i czy da się to zrobić bez ściągania jej?

Jeszcze jeden problem związany z tym elementem, a mianowicie dość luźna linka gazu. Zdaję sobie sprawę, że minimalny luz musi być ale to jest coś okolo 1cm może z haczykiem, nie mierzyłem tego linijką Da się jakoś ją podregulować?

Z góry dzięki za odpowiedzi

[Wilkin]

Ja czyszczę w myjce ultradźwiekowej.
Linki nie regulowałem nigdy , sprawdź przy pedale gazu może ma regulację.
Przy przepustnicy jest jedynie jej koniec.

[lenx1227]

Jest to jakiś sposób jednak raz, że takiej nie posiadam, a dwa nie znam nikogo w okolicy kto by taką miał

[Wilkin]

Wyślij , to ci wyczyszczę

[lenx1227]

Wyślij , to ci wyczyszczę

Też jakieś wyjście ale samochód jest mi potrzebny na co dzień W inny sposób muszę sobie z tym poradzić


Może ktoś ma inny metodę na sprawne i skuteczne przeczyszczenie przepustnicy i czy koniecznie trzeba bawić się w ściąganie całego elementu?

[Wilkin]

Nie przesadzaj , przepustnicę zdejmuję się w 10 minut

[lenx1227]

No niby racja, jutro się zabiorę za nią. Jak się nie mylę pod nią jest metalowa uszczelka, bez problemu da się poskładać wszystko na starą czy koniecznie trzeba wymieniać/kleić na silikon od wysokich temp? Aha no i sprawa węża od wody który to i czy nie poleci mi za dużo z niego?

[Wilkin]

Papierowa raczej. Jak nie porwiesz możesz złożyć na starą ,silikonu tu nie używam,nie ma sensu.
Przewody jak odkręcisz podnieś je powyżej zbiorniczka, uleje się symbolicznie.

[lenx1227]

Co samochód to inna uszczelka, widziałem przy demontażu w innym aucie taką a'la metalową. Postaram się nie na rozrabiać Płukanie i WD40 dla krokowca wystarczy? Nic się nie popsuje?

[Wilkin]

Z ta uszczelką to powiem ci tak, będziesz wiedział jak rozkręcisz
WD40 możesz wyczyścić nic nie nie stanie.
Ja to bym się skupił raczej na tym luzie na lince. A jakie w ogóle masz objawy że chcesz to czyścić ?

[lenx1227]

Nierówno mi trzyma na jałowym obroty potrafią skakać co 100-200 no i po odpaleniu dość wysoko trzyma, na ssaniu czasem dochodzi nawet do 1700obr na chwilę a przeważnie 1500obr i sobie spada powoli. Wydaje mi się, że powinno być mniej, a wyczyścić nie zawadzi. Trochę też na Pb jak schodzi z obrotów tak do 900-800 to szarpie silnikiem ale już koledzy mnie naprowadzili, że może wtrysk któryś leje to też trzeba zrobić i instalację gazową muszę sprawdzić, bo jak już się na zimnym silniku przełączy chwilę poszarpie, wskakuje znowu na te 1500 i spada tak do 1000 i jak się rozgrzewa to zwalnia tak do 700. No z tą linką to sam się głowię jutro zajrzę pod pedał może coś będzie widać, bo jest trochę przyluźna.

[Wilkin]

No to tak jak planujesz , do tego jeszcze sprawdź szczelność przewodów gumowych,tłumik szmeru.
Wszystko praktycznie pod ręką.

[lenx1227]

Tłumik szmerów wymieniony bo miałem stary jakiś poprzerabiany, polepiony, i znowu mam ten ze ślepą kichą, a harmonijkę zalepiłem taśmą izolacyjną dość obficie na całej szerokości elastycznej części. Tylko mnie zastanawia jedno bo przypomniało mi się, że obok kolanka pod spodem tłumika szmerów jest taka część w kształcie przypominający torxa z okrągłą końcówką. Służy to do czegoś czy ten typ tak ma? Jeśli wiesz coś o tym to byłoby fajnie.

[marceli]

Tłumik szmerów wymieniony bo miałem stary jakiś poprzerabiany, polepiony, i znowu mam ten ze ślepą kichą, a harmonijkę zalepiłem taśmą izolacyjną dość obficie na całej szerokości elastycznej części. Tylko mnie zastanawia jedno bo przypomniało mi się, że obok kolanka pod spodem tłumika szmerów jest taka część w kształcie przypominający torxa z okrągłą końcówką. Służy to do czegoś czy ten typ tak ma? Jeśli wiesz coś o tym to byłoby fajnie.

Wtrącę się,tłumik szmerów to nic tam nie ma takiego od czego silnik by stanął.To tylko pucha z tworzywa i tyle.
Te rury co ma od spodu ja tą długą skróciłem i zaślepiłem ponownie bo mnie szlag trafiał za każdym razem jak odkręcałem go i miałem wyjąć.
Może dlatego że mam tam dodatkowo przewody od LPG i filtr FL.

Co do obrotów ,to normalne że zimna podnosi obroty tak działa ssanie i już.
Co do trzymania obrotów jak wyczyścisz krokowy to się wszystko ustabilizuje pewnie.Ja tylko czyściłem sprayem do mycia i odtłuszczania.Nie dawałem WD.Myślę ,że nie ma potrzeby.

Przepustnicę też czyściłem "onboard" postarałem się i nie wyjmowałem.

Ten cycek coś zaznaczył powinien wchodzić w taką metalową listwę podtrzymującą puchę od spodu.W otwór w niej.

[lenx1227]

Też mi się plącze między gazownią ale jakoś wykombinowałem dzisiaj patent i ładnie wychodzi. Po prostu zastanawiałem się czy ta krótka część nie jest od czegoś.
A przy demontowaniu krokowego lepiej minus odpiąć od akumulatora? Gdzieś mi się w necie rzuciła taka teza.

marceli, a może wiesz coś na temat regulacji linki w kapiszonie?