Przy kręceniu kierownicą od czasu do czasu pojawiało się głuche puknięcie. Dziś już wiem że obudowa maglownicy w miejscu wkręcanych śrub jest delikatnie mówiąc do pupy. Trochę się wkurzyłem, magiel w zeszłym roku był regenerowany (przez poprzedniego właściciela) Mechanicy musieli wiedzieć o problemie bo próbowali ratować się jakimiś dłuższymi śrubami i systemem podkładek
Meritum ...czy muszę szukać konkretnie magla od 2,4 jtd czy mogę od innych wersji silnikowych ?
