Lancia Klub Polska

Cześć wszystkim,
ktoś będzie na Forzy '24?

Ja tam budzę ciężką artylerię...

Jak dobrze pójdzie to obie wjadą (3,0 V6 swap Thema 12V, 3.0V6 12V QV nr ser... 159)

I jak, coś wiadomo? Thema 3.0 ma skrzynię na jednym grubym, sztywnym cięgnie idącym wprost przez przegrodę. Za większość luzów odpowiada łącznik z dwiema tulejami metalowo-gumowymi. Jeśli to problem z wybierakiem, będzie luz po wrzuceniu biegu na zgaszonym silniku na drążku. Odpowiadają za to dwie g...

Delta I ma łożyska zakładane od strony koła. ;) W skrócie jak na rysunku, teoretycznie potrzebowałbym dwustopniowej blaszki 63/73 mm ale po Eper lub zestawach naprawczych jest ta 50/68/72,8 :-? Części numerowane według numerów z EPER z wcześniejszego posta. P.S. Łożysko nadal nie jest wbite do końca...

Łożysko jest jeszcze nie wbite do końca, stąd tak dziwnie płytko na zdjęciu. W katalogach akurat jest straszny bałagan i szukanie po VIN często nie daje pozytywnych rezultatów. Podpowiem, że nie istniało HF 166KM, ale z niej najczęściej pasują części. Po VIN to 132KM, 831AB.020S ;) Albo co śmiesznie...

U mnie kiedyś 3,2 z 147 GTA bulgotało w Thesis na sterowniku 3.0... Te silniki się przekładają w zasadzie dowolnie jak masz osprzęt zgodny z karoserią. Łapy masz na tych samych pozycjach licząc Kappę, Themę, 164 i 166 i dla bardziej ambitnych elektrycznie można robić różne abominacje (np. 164 przedl...

Cześć, robię porządek ze zwrotnicami i łożyskami przednimi w Delcie i potrzebuję pomocy w skompletowaniu osłon przeciwkurzowych łożysk przód. Nie wiem jak włożyć pierścień 82350537 (nr 9) i czy to tak wyglądać powinno... Zwrotnica ma otwory 63mm/73mm a pierścień 82350537 50mm/68mm/72mm Eper innych c...

A jesteś pewien, czy ten samochód kiedykolwiek widział w ogóle stację diagnostyczną?

Sporo takich strucli jeździ bezkarnie bez przeglądu byle by blachy wisiały... Prawdopodobieństwo, że zgarną do kontroli jak się nie przekracza prędkości jest bliskie zero.

Ktoś tu jeszcze się interesuje Lancią na tym forum? :roll: :link: Oglądał ktoś może tą Dedrę? Wygląda obiecująco, szukam koledze autka które nie byłoby w wersji "Flintstone" ale mam trochę daleko... P.S. Cytując modną polską osobistość aktywną w temacie motoryzacji... "Prawda jest tak...

Żelowe są marne, ale nadają się do odrdzewiania bezinwazyjnego VIN na AR164 (kto miał 164, ten zna problem). Testowałem Evapo-Rust do odrdzewiania zanurzeniowego- jestem bardzo zadowolony z efektu. Niestety środek b. drogi i trudno dostępny w Polsce. K2 Derusto pewnie coś podobnego- muszę spróbować....

Cześć, z racji, że mam dwie skrzynie rozebrane to podaję przełożenia, może komuś się przyda: Delta I 1.6 GT i.e. SPI 1992: Główne : 16/57 1) 11/39 2) 21/47 3) 24/37 4) 32/37 5) 35/33 R) 11/25/43 Delta I 1.6 HF turbo 1989 "AB020S" : Główne : 18/57 1) 11/39 2) 15/34 3) 24/37 4) 32/37 5) 37/3...

Kielce- Kappa Coupe na LU- przejechała mi przed bramą z samego rana.

W zasadzie fajne dopełnienie kolekcji, jak ktoś już ma oryginalne 8.32 mk1 i mk2.

Szkoda tylko, że to składak. Jest cały filmik z budowy lata temu na YT.

A jeśli chodzi o 8.32 SW to tak, powstała jedna fabryczna sztuka, z inną karoserią niż zwykłe, słowo klucz: Gianni Agnelli

Jest tak jak pisze volf- drut nawojowy grubości włosa. Sam nie chce zepsuć, bo potem nikt mi nie zrobi. Objeździłem już wszystkie w Kielcach przewijalnie silników co niby oferują cewki alternatory. Nikt się nie chce podjąc.

Snail pisze:43886 pozycji......

Ctrl+F nie boli.

Normalnie święta nadeszły. Super sprawa właśnie wertuję.

Szukam zakładu, lub osoby, kto wykona naprawę- przewinięcia cewki wysokiego napięcia. Nie można takiej kupić, nikt w Kielcach nie chce się podjąć usługi naprawy. Jest to silnik stacjonarny Fichtel&Sachs 160. https://images90.fotosik.pl/283/8ae20a161ca45dd6med.jpg https://images89.fotosik.pl/283/...