delta nuova - dziwne objawy po wymianie paska rozrządu

Post autor: **skyblu** » 08 gru 2008, 16:01

"strang" pisze:
"skyblu" pisze:Może w eperze jest rysunek jak powinno być wydrukuj i niech sprawdzi "mechanik" czy to odpowiada temu ustawieniu, które jest w tej chwili
pozdro
Eper do tego niepotrzebny-po prostu znacznik ma być wysunięty do ustawienia. U deltałukasz też tak było.

potrzebny by pokazać "mechanikowi " temu, który to robił

lordabarth · Post autor: **lordabarth** » 08 gru 2008, 18:13

"pablo4" pisze:Dzięki za rysunki , napewno pomoże, chociaż mam dwa wałki rozrządu. Zaraz wydrukuję

W Info Tech-u pisz ze do dwoch walkow jakies specjane narzedzia sa wymagane .Nie ma nic o znakach.Gdybys podal model silnika to byloby latwiej.Tam jest tylko jeden na dwoch walkach 182A4.000

manty · Post autor: **manty** » 08 gru 2008, 18:51

Hmmmm.... nie wiem czy pomogę ale dorzucę 3 grosze. Wymieniałem rozrząd w Dedrze 1.8 i.e. i po zmontowaniu wszystkiego przez mojego mechanika zaobserwowałem, że silnik od około 2.500 obrotów jest znacznie głośniejszy + delikatne wibracje. Co się okazało po ponownym zajrzeniu: napinacz fabrycznie nowy był uszkodzony (nie była to żadna znana firma, nie pamiętam nawet, chyba wloski był). Zmiana napinacza na SKF zaowocowała błogą ciszą.....
pozdrawiam!

Post autor: **Bany** » 08 gru 2008, 22:28

te rysunki i wysównie znaczników mozecie koledzy wykasować...
pytanie było o 1,6 16 gdzie są potrzebne blokady i bez nich sie nie da tego dobrze zrobić.
podjedz do typa i spytaj czy ma blokady jak ma to niech ci pokaze,

lordabarth · Post autor: **lordabarth** » 08 gru 2008, 23:37

"Bany" pisze:te rysunki i wysównie znaczników mozecie koledzy wykasować...
pytanie było o 1,6 16 gdzie są potrzebne blokady i bez nich sie nie da tego dobrze zrobić.
podjedz do typa i spytaj czy ma blokady jak ma to niech ci pokaze,

Przeoczyłem ze to 16V i jeszcze strang mnie zmylil .

pablo4 · Post autor: **pablo4** » 12 gru 2008, 17:59

Właśnie jestem w trakcie kontrolowania ustawienia rozrządu i co ciekawe nigdzie nie ma znaczników

. Są za to jakieś znaczki namalowane farbą. Nie mam pojęcia kto i kiedy to zrobił.Na kole od wału są dwa punkty, ale nie ma do czego ich przypasować. Te namalowane na obudowie i na wałkach rozrządu niby pasują ze sobą, ale co z wałem???? Chyba to tak zostawię... ale może ma ktoś z Was namiary na jakiegoś mechanika, który może to sprawdzić i ewentualnie ustawić??

Post autor: **lancia1969** » 12 gru 2008, 18:58

"pablo4" pisze:Właśnie jestem w trakcie kontrolowania ustawienia rozrządu i co ciekawe nigdzie nie ma znaczników . Są za to jakieś znaczki namalowane farbą. Nie mam pojęcia kto i kiedy to zrobił.Na kole od wału są dwa punkty, ale nie ma do czego ich przypasować. Te namalowane na obudowie i na wałkach rozrządu niby pasują ze sobą, ale co z wałem???? Chyba to tak zostawię... ale może ma ktoś z Was namiary na jakiegoś mechanika, który może to sprawdzić i ewentualnie ustawić??

Taj jak napisał Bany , nie ma znaków tylko sa potrzebne blokady np takie KLIKNIJ TUTAJ , wszystkie powyższe uwagi dotyczą silników starszej generacji .

Post autor: **dr_scott** » 14 gru 2008, 21:38

"pablo4" pisze:Właśnie jestem w trakcie kontrolowania ustawienia rozrządu i co ciekawe nigdzie nie ma znaczników . Są za to jakieś znaczki namalowane farbą. Nie mam pojęcia kto i kiedy to zrobił.Na kole od wału są dwa punkty, ale nie ma do czego ich przypasować. Te namalowane na obudowie i na wałkach rozrządu niby pasują ze sobą, ale co z wałem???? Chyba to tak zostawię... ale może ma ktoś z Was namiary na jakiegoś mechanika, który może to sprawdzić i ewentualnie ustawić??

wygląda na to, że ten twój magik od rozrządów namalował sobie te znaczki, żeby mógł wszystko poskładać. na bank pier#olnoł się o jeden ząbek na którymś wałku. miałem taki sam problem w dwulitrówce fiata. takie znaczki to on se może na dupie namalować a nie na rozrządzie. pojedź do kogoś kto się zna na fiatowskich silnikach.

maciek_czer · Post autor: **maciek_czer** » 14 gru 2008, 22:10

Chwileczkę... Jeśłi to 1.6 16V w delcie, to blokady są takie a generalnie jak robił znaczki to znaczy że ich niemiał i sp

pablo4 · Post autor: **pablo4** » 15 gru 2008, 0:51

OK, s

ił, ale może macie namiary jakiegoś gościa, który faktycznie zna się na tym i mógłby sprawdzić i ustawić tak jak powinno. W granicach 300 km od Konina. Na początku stycznia czeka mnie dość długa trasa i cholery dostanę z taką jazdą, jaka jest teraz.

maciek_czer · Post autor: **maciek_czer** » 15 gru 2008, 10:23

Chcesz to dzwoń +34-323-15-01 lub 0668-528-478 do Częstochowy będziesz miał jakieś 240 km.

Post autor: **dr_scott** » 15 gru 2008, 21:54

może w poznaniu?
http://www.pol-car.lancia.pl/index.php?id=3

pablo4 · Post autor: **pablo4** » 29 gru 2008, 19:15

Dzięki wszystkim za podpowiedzi

Dziś przy okazji wymiany termostatu ( u znajomego mechanika ) naprawiono problem

:) Faktycznie okazało się, że " fachowiec" s....ił i rozrząd był przestawiony o JEDEN ząbek. Na ścisłość można powiedzieć, że tak o 1/2 ząbka. Wyszło tak dziwnie po korekcji naciągu paska - również był za lużny. Moc i spokój wróciły !!!

Post autor: **Marcin_D** » 30 gru 2008, 13:33

No to gratulacje z powrotu auta do pełnej sprawności.

pablo4 · Post autor: **pablo4** » 30 gru 2008, 17:00

Podjechałem dzisiaj do tego "fachowca" i powiedziałem mu co i jak. Zdziwiony był

, przyznał, że nie ma takich blokad potrzebnych do ustawiania i stwierdził, że musi takowe kupić (!!!!). Jeszcze dziś była wymiana akumulatora, bo stary 45Ah (taki był w aucie) nie dawał rady przy lekkim mrozie. Zmieniłem na 60Ah i miodzio

Pozdrowienia dla wszystkich