Lybra - 1.9 - Olej na obudowie silnika, spore kopcenie

poodly · Post autor: **poodly** » 21 lis 2009, 20:02

Witam, od jakiegoś czasu moja Lybra 1.9 JTD zaczęła kopcić bardziej niż zwykle, szczególnie na zimnym silniku i przy prędkościach autostradowych. Na pierwszy ogień poszedł depresator i najdroższy diesel w kierunku wymiany paliwa. Po 2 dniach pojawił się olej na obudowie silnika, w zaznaczonym na czerwono poniżej na fotce miejscu. We wtorek oczywiście udaje się do mechanika, jednak chciałbym wiedzieć co to może być i czy ktoś spotkał się z takimi objawami.

Post autor: **Sharuga** » 21 lis 2009, 20:40

poodly pisze:Witam, od jakiegoś czasu moja Lybra 1.9 JTD zaczęła kopcić bardziej niż zwykle, szczególnie na zimnym silniku i przy prędkościach autostradowych.

Jeśli na zimnym silniku rozwijasz "prędkości autostradowe", to nie dziwię się, że silnik klęka

Codee · Post autor: **Codee** » 21 lis 2009, 20:48

Pewno zawór EGR klękł i pluje olejem

poodly · Post autor: **poodly** » 21 lis 2009, 20:52

ok, na zimnym lub podczas prędkości autostradowych

Tak dla wyjaśnienia, żeby zimnego nie kręcić jest dla mnie oczywistym

Post autor: **Sharuga** » 21 lis 2009, 21:20

poodly pisze:ok, na zimnym lub podczas prędkości autostradowych Tak dla wyjaśnienia, żeby zimnego nie kręcić jest dla mnie oczywistym

To OK, bo znam takich, dla których nie jest to takie oczywiste

poodly · Post autor: **poodly** » 25 lis 2009, 16:11

Ok, wszystko jasne, pękł wąż prowadzący powietrze do Turbiny (zaznaczony na niebiesko). Naprawa to jakieś 150 zł, więc nie ma tragedii. Pozdrawiam i dziękuję za pomoc

Codee · Post autor: **Codee** » 25 lis 2009, 16:18

ten wąż to wąż z intercoolera do kolektora dolotowego.

Wąż do turbo idzie z filtra powietrza, potem z turbo do intercoolera, a dalej jak powyżej.

Post autor: **topcio** » 25 lis 2009, 16:44

a co to ma wspólnego z olejem na obudowie?

lesny_83 · Post autor: **lesny_83** » 25 lis 2009, 18:09

ma tyle wspolnego ze jak tam jest dziura to cisnienie z turbo rozbryzga wszedzie ten olej, ktora zawsze w niewielkiej ilosci w dolocie bedzie
a co do naprawy to samemu jakies 5 min a waz w aso ok 80 zl
pozdr

Post autor: **Dudi** » 25 lis 2009, 19:05

Jest dokładnie tak jak kolega wyżej napisał, kiedy pęknie ten przewód może "rzygać" niewielkimi ilościami oleju, który się tam gromadzi.

I na przyszłość: dziUra powinno być.

David62 · Post autor: **David62** » 27 lis 2009, 17:32

Lybra 1.9 JTD 2000r.

Mam ten sam problem. Usterkę wykryłem i do czasu wymiany węża, zalepiłem.
Może ktoś napisać jakie są objawy w pracy silnika, gdy wystąpi powyższa usterka?

Codee · Post autor: **Codee** » 27 lis 2009, 17:59

powietrze idące tamtym wężem jest "doładowane" ( idące z Turbo przez intercooler).

Zapewne autko jest odczuwalnie słabsze i może kopcić.

Gorsze chyba jest to orzyganie pod maską które trudno potem doczyścić

David62 · Post autor: **David62** » 01 gru 2009, 10:46

Zalepiłem dziurę, ale nadal mi kopci przy 2500-3000 obr/min.
Czy takie kopcenie jest normalne?

lesny_83 · Post autor: **lesny_83** » 01 gru 2009, 11:10

a czym zalepiles?
bo troche watpie zeby to bylo szczelne wiec powietrze i tak ucieka silnik za malo go dostaje i kopci w efekci
waz wymien jak najszybciej smialo mozna to zrobic samemu a kosztuje ok 80 zl w aso wiec nie kupuj przypadkiem uzywanych z allegro bo bywaja drozsze niz nowla:P
pozdr

Lancia Klub Polska