Lancia Ypsilon III

[Tomzik]

Jak widać na załączonych obrazkach deski rozdzielczej- Lancia jednak też może

Dobra, bo możemy tak w nieskończoność..

[NIKI]

Jak widać na załączonych obrazkach deski rozdzielczej- Lancia jednak też może

Dobra, bo możemy tak w nieskończoność..

Oki, widzę że nie ma co dyskutować bo poziom dyskusji jest żaden... (niestety)

[Boorek]

No właśnie- dobre pytanie

Nie przekonacie mnie- dla mnie to po pierwsze ohydnie wygląda a po drugie nadal obstaję przy tym, że zegary są dla kierowcy i to on powinien sobie wygodnie i z jak najmniejszą utratą koncentracji na drodze w nie patrzeć.

mniejsza utrata koncentracji jest gdy zegary są na środku... zrób sobie mały test... jadąc Kappciem rzuć okiem na górną część konsoli centralnej, a później zrób to samo patrząc np na swój prędkościomierz...

[Tomzik]

Oki, widzę że nie ma co dyskutować bo poziom dyskusji jest żaden... (niestety)

Hm.. Wymieniamy poglądy i swoje stanowiska w tej sprawie, krótko i na temat, nie wiem w czym tu mamy trzymać jakiś wysoki poziom..

mniejsza utrata koncentracji jest gdy zegary są na środku... zrób sobie mały test... jadąc Kappciem rzuć okiem na górną część konsoli centralnej, a później zrób to samo patrząc np na swój prędkościomierz...

Chcesz mi powiedzieć, że póki co zdecydowana większość aut jest nieergonomiczna?

Eksperyment można zrobić, jednak w teorii, prznajmniej moim zdaniem, łatwiej, szybciej i z mniejszą utratą koncentracji jest zerknąć lekko poniżej niż kręcąc całą głową w bok..

[Boorek]

Oki, widzę że nie ma co dyskutować bo poziom dyskusji jest żaden... (niestety)

Hm.. Wymieniamy poglądy i swoje stanowiska w tej sprawie, krótko i na temat, nie wiem w czym tu mamy trzymać jakiś wysoki poziom..

mniejsza utrata koncentracji jest gdy zegary są na środku... zrób sobie mały test... jadąc Kappciem rzuć okiem na górną część konsoli centralnej, a później zrób to samo patrząc np na swój prędkościomierz...

Chcesz mi powiedzieć, że póki co zdecydowana większość aut jest nieergonomiczna?

Eksperyment można zrobić, jednak w teorii, prznajmniej moim zdaniem, łatwiej, szybciej i z mniejszą utratą koncentracji jest zerknąć lekko poniżej niż kręcąc całą głową w bok..

tylko że patrząc przez przednią szybę wcale nie musisz odwracać głowy w bok, bo zagary są tuż poniżej szyby, którą widzisz przecież całą, wystarczy lekko odwrócić wzrok... wiesz co jak kiedyś będziesz miał okazję to wsiądź do takiego auta np. do Ygreka na jakimś zlocie, zobaczysz o czym mówię, ja to sprawdziłem (i przekonałem się do takiego rozwiązania) na przykładzie Nissana Primery. Pozdrawiam

[miwis]

Do centralnych zegarów można przywyknąć nie jest tak żle i bardzo łatwo to przychodzi. Temat znam z autopsji ponieważ posiadam ygreka. Boli mnie jedno, cały czas porównujecie to autko z Mito, ale nie zauważacie że jest od niego mniejsze,taki mały kurdupelek zbudowany na bazie Pandy. Dla mnie to największa porażka. Brzydal Mito dalej nie ma sensownej alternatywy.

[NIKI]

Wątpię żeby był mniejszy od obecnej generacji

[Art92]

Do centralnych zegarów można przywyknąć nie jest tak żle i bardzo łatwo to przychodzi. Temat znam z autopsji ponieważ posiadam ygreka. Boli mnie jedno, cały czas porównujecie to autko z Mito, ale nie zauważacie że jest od niego mniejsze,taki mały kurdupelek zbudowany na bazie Pandy. Dla mnie to największa porażka. Brzydal Mito dalej nie ma sensownej alternatywy.

Otwórz link z pierwszego postu na pierwszej stronie, powiększ zdjęcie z włoskiego artykułu i mimo włoskiego języka można przeczytać ze będzie o 25cm dłuższa od obecnej Ypsilon. Obecna ma 3770mm, z tego wynika ze nowa będzie miła 4020mm. Mi To ma 4060. Oba auta mi się podobają, nie można ich tak poprostu porównywać bo to auta przeznaczone dla innej grupy klientów, tak jak i ogólnie obie marki, Lancia i Alfa.

[miwis]

Do centralnych zegarów można przywyknąć nie jest tak żle i bardzo łatwo to przychodzi. Temat znam z autopsji ponieważ posiadam ygreka. Boli mnie jedno, cały czas porównujecie to autko z Mito, ale nie zauważacie że jest od niego mniejsze,taki mały kurdupelek zbudowany na bazie Pandy. Dla mnie to największa porażka. Brzydal Mito dalej nie ma sensownej alternatywy.

Otwórz link z pierwszego postu na pierwszej stronie, powiększ zdjęcie z włoskiego artykułu i mimo włoskiego języka można przeczytać ze będzie o 25cm dłuższa od obecnej Ypsilon. Obecna ma 3770mm, z tego wynika ze nowa będzie miła 4020mm. Mi To ma 4060. Oba auta mi się podobają, nie można ich tak poprostu porównywać bo to auta przeznaczone dla innej grupy klientów, tak jak i ogólnie obie marki, Lancia i Alfa.

A dlaczego nie można porównywać obu marek.Dla mnie Lancie sztucznie "marketingowo" wykastrowano z sportowych genów mimo wspaniałych sportowych tradycji. Nie każdy tak jak ty jest miłośnikiem tapczanowych nastaw zawieszenia.Absolutnie nic nie mam do Alfy a wręcz przeciwnie,ale czasami uważam ,że przydałaby się jej zdrowa włoska konkurencja.

[Art92]

Lubie i sportowe usposobienie Alfy i ekskluzywne Lancii, te marki się wypełniają, jedna drugiej nie może robić konkurencji bo dla Fiata liczą się zyski. Oczywiste jest ze wszyscy tęsknią za sportowymi modelami Lancii, no ale takie czasy, chcesz sportowe auto, kup Alfę, chcesz ekskluzywne, idziesz do Lancii.

[miwis]

Może i dla marketingowców Fiata jest w tym jakaś logika,ale z mojego punktu Lancia strzela sobie w nogę konstrując w ten sposób samochody.Bardzo wpływową grupą opiniotwórcza są dziennikarze motoryzacyjni.Uważają się za super sportowych kierowców, najchętniej całe testy jechali by bokiem ,szybko więc wyłapują takie niedoróbki jak gumowaty układ kierowniczy,nadmierne przechyły nadwozia w zakrętach,kołysanie itp.Te cechy sa dla nich największymi grzechami i nie mają kompletnie zrozumienia dla eksluzywności i luksusu włoskiej marki bo i tak zresztą najlepszy jest golf i audi a ciemny naród to kupuje.Wracając do tematu nowego Ypsilona chciałbym miec po prostu możliwość wyboru.Nie podoba mi się zezowaty look reflektorów Mito więc kupuję nowego Ypsilona wypasażonego w alfowski system DNA pozwalający pogodzić sport z komfortem.Gotowe podzespoły leża na półkach koncernu.Wygląda jednak, że będzie powtórka z Delty III czyli Broń Boże tylko nie za sportowo bo zaszkodzimy alfie.

[Dawid]

Tu nareszcie coś widać....

[NIKI]

Dalej zakładają atrapę klamki na tylnych drzwiach

[broker]

Nowa Lancia Ypsilon coraz bliżej
Oto bardzo ciekawa wizualizacja, która prezentuje model Lancia Ypsilon nowej generacji. Materiał przygotował jeden z najbardziej cenionych magazynów włoskich, który ma bardzo dobre kontakty w branży motoryzacyjnej.

[broker]