Lybra 2.0 20v 150KM - montaż wałków rozrządu

[Krawiec1]

to jest wszystko to samo
sam miałem w fiacie bravo 2.0 20v i wsadziłem z kappy 2.4

[vanisch]

to jest wszystko to samo
sam miałem w fiacie bravo 2.0 20v i wsadziłem z kappy 2.4

Sorry za OT:
Co poza słupkiem musiałeś wymienić?

[topcio]

Forumowa 2,4 20v

[Krawiec1]

to jest wszystko to samo
sam miałem w fiacie bravo 2.0 20v i wsadziłem z kappy 2.4

Sorry za OT:
Co poza słupkiem musiałeś wymienić?

miska olejowa, bo z lancii mi się nie mieści w bravo
koło zamachowe - bo bravo ma inne sprzęgło

co wymieniłem a nie musiałem:
dekiel zaworów, bo z lancii mi się nie podoba
panewki - bo warto je wymienić
czujniki - bo miałem pewność, że moje działają, a te z silnika nowego nie wiadomo
rozrząd - pasek jest inny, reszta to samo co 2.0
termostat - historia jak i z czujnikami

oczywiście mówimy o samym gołym słupku tj. miska-blok-głowica-dekiel, bo cały osprzęt zostawiłem z bravo.

robiłem to sam, w garażu bez kanału. Powoli bez pośpiechu można powiedzieć, że ze 40godzin roboty jednej osoby przy piwku.
W tym jest mycie, mycie, mycie i jeszcze raz mycie. Odkręcanie zapieczonych śrub itp itd.

[Olsztynianie]

Chyba powinienem się wnerwić, bo do auta będzie na dobre zajrzane dopiero 9.11 Stała trzy miesiące, postoi jeszcze jeden lub dwa...

[rob_76]

Skąd ja to znam... I czemu z autopsji...

[Olsztynianie]

No Panie i Panowie, mechanior dotrzymał terminu i do auta zajrzał
Niestety rozmowa była nieco dziwna. Zostałem poinformowany, że problem jest z ciśnieniem oleju. Panowie postanowili wpiąć się w silnik i pomierzyć ciśnienie. Wyszło co następuje. "Na zimnym ok 5 bar, po rozgrzaniu siada do ok 1,2 bara, czyli wał jest za krótki". Zapytałem co oznacza termin za krótki wał. Wujowy wymiar wału względem nominalnych panewek. Nie zapytałem jak wygląda ciśnienie po dodaniu gazu itp, ale to już chyba nieistotne. Wiosną była mowa o szlifowaniu wału, natomiast dziś okazało się, że szlifowany nie był. Założone zostały nowe panewki i ognia. Czy to normalna procedura? Wychodzi mi na to, że nie pomierzyli ciśnienia przy składaniu, inaczej zonk byłby widoczny wcześniej niż po przejechaniu 5k km. Może ja czegoś nie ogarniam? Niech mnie ktoś oświeci, bardzo proszę.
Aha, kojarzy ktoś z głowy jakie winny być ciśnienia oleju w tej jednostce?

[rob_76]

Jeśli mnie pamięć nie myli to dla 5.20 VIS jest chyba 3,5 bara przy 3 lub nawet 4k obrotów... Oczywiście na rozgrzanym oleju... Myślę, że tu będzie podobnie... Ale niech mnie ktoś poprawi, jeśli coś pokręciłem...

[Olsztynianie]

Przegrzebałem tony PDF'ów i chyba sam sobie odpowiedziałem:

Jak widać wartości są dla rozgrzanego motoru 2.0 20v i wynoszą odpowiednio:
- na biegu jałowym > 0,6 bar
- przy 4k obrotów > 2,5 bar

To ja już nic nie wiem. Albo wujowo mierzą, albo kłamią, albo?


EDIT: Poprawiłem fotki

[rob_76]

Wynika z tego, że panowie nie wiedzą, o czym mówią, bo nie sądzę, żeby "obstrukcja" miała kłamać...

[Olsztynianie]

Jest światło w tunelu. Co z tego będzie zobaczymy. Mechanior już wytargał i zdemontował silnik. Wał poszedł na szlif/ocenę przydatności do takowej operacji.

W skrócie, walka o Lucynę trwa.

Niestety potrzebuję wałka rozrządu na wydech, ale o tym w stosownym dziale.

P.S. Pytanie zielonego. Czy na "górze" również instaluje się panewki inne niż nominał w zależności od stanu wałków? Nigdy o tym nie słyszałem, ale...

[Olsztynianie]

I światło zgasło. Krzywy wał. Bicie 0,17mm. Tego jeszcze nie grali...
Teraz będą mierzyć blok. Tyle się dowiedziałem.